Durante la visita a la casa de Alberto Escobedo, como detallé en la nota anterior, Daniel Rodríguez Nugent (fundador del CAEP allá por el 97) me invitó a su casa para conocer de sus proyectos trabajados con Alberto, quedamos para el domingo de esa semana, una vez confirmada la fecha, llegué a su casa, luego de una conversación amena donde me cuenta detalles de como fundó el CAEP (Club de Automóviles a Escala del Perú), la primera concentración, su pasión por los autos, su primer "Car Show" al mejor estilo de las expos de SEMA, su posterior alejamiento del CAEP y el llevar las reuniones por cuenta propia o como el lo llama "volver a sus inicios" dió paso a una mini-exposición de los proyectos a continuación:
El Peugeot "Speed Lion"
Daniel partió de la base de un Peugeot 405 sedán escala 1/18, lo particular de sus proyectos, muy aparte del color, detalles interiores, etc parte fundamentalmente de una propuesta muy diferente a las del fabricante o el modificador de autos común y corriente, acompañado de un poco de cultura automovilística ... en esta ocasión porqué no hacerlo coupé y con un aspecto más deportivo? (ya que este modelo fue diseñado por Pininfarina)
He aquí como empezó el Speed Lion, un 406 básico (actualmente la base de lo que será el Speed Lion 2:
El siguiente paso fue ya una vez en el taller de Alberto borrar las líneas que denotaban su aspecto de 4 puertas, trabajar el interior con efecto "cuero mate" y el color de carrocería de acuerdo a catálogo de colores de la misma Peugeot, junto con las ruedas de un Ferrari 456 el resultado es asombroso:
El Nibel 911
El siguiente proyecto parte de un hecho histórico cuando a Ferdinand Porsche le encargan la jefatura de diseño de Mercedes Benz dejando de lado a Hans Nibel, de la Benz... todos conocemos la trayectoria de Porsche en lo que a diseño de deportivos concierne, en especial a su modelo ícono, el Porsche 911...
Pero la gran pregunta que se formuló Daniel es ¿Que hubiera pasado si a Hans Nibel le encargaban hacer el 911?, si en un capricho del destino se hubiera dedicado al diseño sacando su propio modelo o como preparador particular al igual que RUF y Gemballa? pues aquí la respuesta a la interrogante:
La Versión de Hans Nibel (una joya en todo detalle)
La Versión de Hans Nibel (una joya en todo detalle)
La razón de ser de cada modelo y proyecto
"Cada proyecto conlleva un trabajo de investigación para la realización del mismo, detalles de fechas, personajes, hechos históricos correspondientes a época, eso es lo que diferencia a un coleccionista de un aficionado" afirma Daniel, ya que la mayoría de gente que compra modelos, es porque les pareció bonito o les gustó el color, mas no cuando representa ese pequeño pedazo de historia que uno como apasionado de los autos conoce, un punto de vista quizá para algunos polémico ya que me ha tocado ver a coleccionistas en tiendas que al uno explicarles la historia de ese modelo, solo atinan a preguntar "pero vale o no???" o que los etiquetan como "juguetes" y lo compran por el mero hecho de tenerlo en la vitrina y si es posible, revenderlo a un precio mayor porque siempre habrá alguien que lo quiera porque sabe lo que representa ese modelo... a mi parecer coleccionar es parte del hobby y no de un fenómeno de tener por tener...
En un apartado de la conversación Daniel me enseñó un software creado por él el cual le permite organizar su colección por marca y modelo de auto, escala y fabricante, algo con lo que yo me peleo a diario en una tabla de excel cuando quiero actualizar mi inventario, el ofreció gentilmente ayudarme a organizarla...
Es así que terminó mi visita a la casa de Daniel, no sin antes haberle agradecido la invitación y la oportunidad de apreciar estos modelos que definitivamente salen del molde... definitivamente buena dupla con Alberto, el aportando con las ideas y Alberto con su inigualable técnica... buen trabajo!
