viernes, 23 de septiembre de 2016

Reparación rápida: Volkswagen Golf JGL 1/43 (Altaya)



Saludos amigos coleccionistas!!!

Este año a punto de terminar nos ha traído más de una sorpresa en lo que es adiciones a la colección, ahora que me estoy pasando (de a pocos) a la 1/43. Ha sido una decisión dura pero viéndolo positivamente para bien.

Entre una de las compras "nuevas" llegó este bonito Golf JGL de Altaya. Rompiendo mi costumbre procedimos a sacarlo de su empaque, ya que al manipularlo, de su interior provenía un ruido como de una pieza suelta.... así qeu procedimos a su desarme y posterior reparación

Pero primero necesitamos:

- Desarmador "multipuntas". 21 desarmadores en uno :)
- Una superficie limpia para trabajar
- Paciencia





Escogemos la punta adecuada del modelo (en esta caso, la universal punta estrella) y a desarmar se ha dicho!





Desmontando la base (dos tornillos), vemos que el auto trae un solo tornillo, revisando a profundidad, notamos que el parachoques posterior actuaba como una especie de "gancho" a presión, lo retiramos con una punta plana y ya lo tenemos fuera y podemos desmontar el interior de nuestro Golf.














Lo que sospechábamos: El asiento del copiloto estaba suelto y se "paseaba" por todo el interior.





Ahora viéndolo bien, el interior en moldeado es muy fiel al original y tiene muchísimo potencial para personalizarlo (pero eso será en otra ocasión)





Para pegar el asiento, decidí prescindir del cianocrilato, al ser una pieza no tan "a la vista" y sobre todo que se trata de un interior para personalizar a futuro, opté en su lugar por la goma blanca (secado rápido y sobre todo que no quema al plástico)



Aplicmos la goma a lo largo del punto de fijación del asiento, así como también en el hueco donde se fija al piso.



Esperamos unos minutos, revisamos que quede todo su sitio y procedemos a armar nuestro Golf

BONUS TRACK:

Notamos también que el sunroof estaba "metido" y un caucho de las ruedas estaba "desenllantado" problablemente por la presión que se ejerce a los mismos al atornillar muy fuerte el auto a la base,



Usamos una punta plana de nuestro desarmador y luego de un "crack!" el sunroof volvió a su sitio (fue una especie de ruleta rusa, o se rompía o volvía a su lugar, por suerte fue lo segundo)



Para la rueda, procedimos a "enllantarla" pero primero echando pregamento a la misma y haciendo presión por unos minutos. El resultado: mucho mejor a la vista pero quedó un poco torcida (esto ya corresponde al desgaste del mismo material)



Ahora sí a armar el auto y su respectiva sesión












Espero que este pequeño tutorial les haya gustado, hasta la próxima!!