PASIÓN A ESCALA

Video: Museo Lamborghini

2011-11-08T16:53:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Si bien este blog es de autos a escala, no puedo dejar pasar la oportunidad de compartir con uds. estos videos, que la productora CLASH PRODUCTIONS, (cuyos videos son de una calidad impecable) realizaron para el museo Lamborghini. Historia automovilística y potencia pura que inspiraron la creación de estos "toros" que más de uno de nosotros ya ha tener en sus respectivas colecciones. Sin más, los dejo con esta muestra "a escala real", disfrútenlo!

Teaser:

Parte I:

Parte II:

Hasta la proxima!

Video: Ensamblaje de modelos en la planta Lesney

2011-11-01T14:24:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Aprovechando este feriado les dejo un video nostálgico, el proceso de fabricación de los modelos de la marca Lesney, que luego pasó a llamarse Matchbox. Un pedazo de historia de cómo se ensamblaban los modelos diecast del ayer...

Publicaciones en línea: Minichamps - 20 Years Pure Passion

2011-10-13T12:11:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Mini Champs, una de las marcas más conocidas en el mundo del Die Cast nos presenta este libro conmemorando sus 20 años, les dejo el e-book (en sí un demo de 18 páginas) para que lo disfruten.

El libro complero consta de 144 páginas de puro goce visual tanto para todos nosotros, fanáticos de los autos y de los modelos a escala. Las fotos fueron hechas por Blacky Schwarz.

Aquí la reseña tomada de su web, (la traducción ha corrido por mi cuenta).

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How can we explain what a legend means in today’s time? We simply can’t! A world that is able to exactly calculate the split second or hundredth of millimeter has still enough space for the incognisable, for real secrets: This also goes for myths.

Minichamps itself has turned into a legend in the past 20 years and Blacky has not only accompanied this route as a photographer. Black is real model car fan, but with an essential constraint: “I only like beautiful models!”

The virtual version of the book can be found in our IPhone App. Here you have the possibility to take a look at each individual picture in digital form. You can select page by page by tipping your finger on the page and turning it over, just like with a real book, you can zoom in or use the cover flow to quickly jump from one page to the next.

Now available as iphone-app in the itunes store.

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¿Cómo podemos explicar lo que significa una leyenda hoy en día? ¡Simplemente no podemos! Un mundo que es capaz de calcular exactamente la mitad de un segundo o cientos de milímetros aún tiene suficiente espacio para lo desconocido, para los verdaderos secretos: Esto también va para los mitos.

Minichamps se ha vuelto una leyenda por sí misma en los pasados 20 años y Blacky no sólo nos ha acompañado en esta ruta como fotógrafo. Black es un verdadero fanático de los autos a escala, pero con una constante escencial: "¡Sólo me gustan los modelos bellos!"

La versión virtual del libro la puedes encontrar en nuestra aplicación para el IPhone. Aquí podrás tener la posibilidad de echar un vistazo a cada foto en forma digital. Puedes seleccionar página por página pasándola con la punta de tu dedo, tal como un libro de verdad, puedes hacer un zoom o usar la portada para pasar rápidamente de una página a otra.

Ahora disponible como una iphone-app en nuestra tienda de itunes.

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Para disfrutar de esta pulicación, hagan clic en el botón "EXPAND"

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Espero sus comentarios, la app está disponible para iPod y el iPad

Hasta la próxima!

Nueva Colección del diario El Comercio: "Grandes Vehículos Todoterreno 4x4"

2011-10-05T11:11:00.001-05:00

Saludos amig@s coleccionistas:

Les voy dejando la info de la próxima colección de el diario "El Comercio" para los siguientes meses, luego de las colecciones de Ferrari, Lamborghini y la de Porsche

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NOTA: "Pasión a escala" no mantiene relación comercial ni de otra índole con el Grupo "El Comercio", este es un blog para fanáticos de los autos y coleccionistas de toda escala.
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Primera entrega: Lunes 24 de Octubre S/.10 mas cupón

Las fotos que estoy poniendo son referenciales al modelo y color de cada una de las entregas... y por supuesto son propiedad de sus respectivos autores ;)

Entrega 1: Land Rover Defender (24 de Octubre)

Entrega 2: Toyota Land Cruiser Prado (31 de Octubre)

Entrega 3: BMW X6 (7 de Noviembre)

Entrega 4: Ford '97 F-150 (14 de Noviembre)

Entrega 5: Chevrolet '08 Tahoe (21 de Noviembre)

Entrega 6: Honda Pilot 2003 (28 de Noviembre)

Entrega 7: Ford Mighty F350 Super Duty (5 de Diciembre)

Entrega 8: Dodge Ram SRT-10 2004 (12 de Diciembre)

Entrega 9: Chevrolet '01 Suburban (19 de Diciembre)

Entrega 10: Volkswagen double Cabin Pick Up (26 de Diciembre)

Entrega 11: Ford F-100 Pick Up 1953 (2 de Enero)

Entrega 12: Chevrolet Pick Up 1953 (9 de Enero)

Hasta la próxima!

Publicaciones en linea: Catálogo MAISTO 2011

2011-06-14T15:45:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Siguiendo con los catálogos, les dejo el de la marca MAISTO, la línea completa incluyendo sus modelos a control remoto

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Saludos!

Publicaciones en línea: Catálogo MINICHAMPS 2011

2011-06-14T15:06:00.011-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

El día de hoy y aprovechando que es el día mundial del blog, les dejo con este enlace, el catálogo 2011 de la marca alemana MINICHAMPS, festejando la pasión sobre ruedas y resaltando el máximo detalle en cada uno de sus modelos, espero les guste igual o más que a mi.

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Saludos a todos!

Denle clic para apreciarlo a pantalla completa, no se arrepentirán!

Video: Nüremberg 2011 - Zona Minichamps

2011-03-06T18:41:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Joe Kelly Jr., anfitrión del canal de You Tube de "The Car Room Magazine" se encuentra en Nüremberg (Alemania) en la edición 2011 de la Feria Internacional del Juguete, y nos deja testimonio de las novedades del fabricante Minichamps para este año. Una entrevista a Alain Morot, directivo de Minichamps acompaña este vistazo a estos modelos de un acabado realmente formidable.

Recuerden visitar el canal de You Tube en donde hay más material de esta feria.

Hasta la próxima!

En detalle: "Black Beauty" by Vitesse 1/43 (El avispón verde)

2011-02-13T16:53:00.015-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta oportunidad y aprovechando el pasado estreno de la película "El Avispón verde" (The Green Hornet) en nuestro país, Joe Kelly Jr. nos ofrece un análisis del modelo que sacó la marca Vitesse del auto versión 2011 de esta película.

Aquí les dejo el trailer:

y aquí el video de The Car Room Magazine, no olviden ver su canal en You Tube:

Nueva colección "Americanos de Leyenda" del diario El Comercio lanzamiento: hoy

2011-01-12T15:39:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Les dejo la info de la nueva colección que el diario "El Comercio" traerá, la han llamado "Americanos de Leyenda". La escala es aproximadamente la 1/36 y son de la marca Maisto

Saludos!

Un día como hoy... hace cuatro años

2011-01-05T13:34:00.000-05:00

"Pasión a Escala" cumple 4 años y les doy infinitas gracias por seguir cada tema y modelo que les presento. Pronto más novedades!

Saludos

Gino

Un proyecto muy especial...

2010-12-17T21:25:00.000-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En estos últimos meses del 2010 tuve descuidado al blog, ya que estuve en un proyecto de vida con la que es hoy mi esposa, me casé y ahora estoy disfrutando de esta nueva etapa de mi vida.

Así que eché mano de mi Hot Wheels Motorhome (serie Tresaure Hunt$) de mi colección y dejé testimonio de este momento de felicidad.

Se usó papel autoadhesivo y una impresora láser a color

Sin más les dejo las fotos:

Espero les haya gustado

Hasta la próxima!

Hallazgos: Matchbox Super Kings: Mod Tractor

2010-09-28T18:57:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Es esta ocasión permitanme compartir con uds, mi Mod Tractor (K-3), de la marca Matchbox serie Super Kings.

El modelo real

De este tractor con muchos caballos de fuerza, podemos encontrar referencias en modelos de las marcas Leyland, Massey-Ferguson y Ford de aquella época

El modelo completo

El Mod Tractor consiste en un tractor, con un notorio motor V-8 modificado (escapes/pipas de carburador grandes, etc) y lleva un remolque, al parecer para una motocicleta o algún vehículo menor, con stickers con los colores de la bandera de los Estados Unidos. Aquí una foto con una de sus variantes:

Nuestro modelo

Nuestro Mod Tractor ya evidencia el paso de los años en su pintura y stickers, pero pude conseguirlo con el remolque, el cual sufrió un "accidente" mientras lo limpiaba para la sesión de fotos. Se coloreó la parte de las pipas de los carburadores con el marcador Unipaint plateado. También le falta el timón. La palanca de cambios, al igual que los pedales, son movibles.

Aquí el daño, se pudo pegar con el Cianocrilato:

Luego de la pintada y una lavada leve para no perder los stickers:

La marca "Liedo" es la que figura en este tractor, no sé porque se me hace cercana a "LLEDO", el apellido de uno de los fundadores de Lesney, Jack Odell...

Hasta la próxima!

Hallazgos: Matchbox Super Kings: Pick-Up Truck (Team Honda)

2010-09-25T17:38:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionsitas!

Hoy pude conseguir este modelo, la Pick-Up Truck (K-6/11) de la marca Matchbox, serie "Super Kings"

Modelo real: No existe, esta pick-up viene a ser una especie de concept car de aquellos años (1974)

El Modelo completo

La Pick-Up Truck consiste en una camioneta color azul, interiores amarillos (en cabina asientos, tablero y timón, en la tova un detallado set de herramientas y soporte para la moto), stickers de "Team Honda" a los lados, una tapa de tolva color bronce transparente y una moto (Honda Rora)

Fotos: Cuentas de Flickr (@Kris Kumar) y Photobucket (@funbobby)

Aquí una foto de la Honda Rora (Superfast N° 18) que acompaña a esta pickup, modelo que sigo buscando

Nuestro modelo

Tuve la suerte de encontrar esta pickup en óptimo estado de conservación (la pintura y stickers están como nuevos), aunque está a un 50% de estar completa ya que me faltan la tapa de tolva y la moto.

Espero sus comentarios

Hasta la próxima!

Nueva colección "SUPER AUTOS" del diario El Comercio lanzamiento: hoy

2010-09-09T00:07:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

El Diario "El Comercio" lanza el día de hoy la colección "Superautos"

Los modelos son escala 1/36 y estarán repartidos entre los fabricantes Maisto (serie "Fresh Metal") y Welly. Todos los autos son a fricción.

Aquí la lista de los modelos y los días que saldrán (los modelos de la foto son aproximados, he tratado de mantenerme fiel al anuncio):

Jueves 9 de setiembre: Porsche Boxster S

Jueves 16 de setiembre: Mercedes Benz SLK 350

Jueves 23 de setiembre: Toyota Celica (2002)

Jueves 30 de setiembre: Mitsubishi Lancer EVO VIII

Jueves 07 de octubre: Honda Integra Type R

Jueves 14 de octubre: Porsche 911 (997) GT3 RS

Jueves 21 de octubre: Fiat 500 (2007)

Jueves 28 de octubre: Mini Cooper S Cabrio

Jueves 4 de noviembre: Lamborghini Murciélago

Jueves 11 de noviembre: BMW Z4 Coupé

Jueves 18 de noviembre: BMW X6

Jueves 25 de noviembre: Ford Mustang GT (2010)

Jueves 2 de diciembre: Mercedes Benz E Class (2010)

Jueves 9 de diciembre: Dodge Challenger Concept

Copyright: Todas las fotos son propiedad de sus respectivos autores

El precio del primer ejemplar será de 10 soles + cupón que viene en el diario de esa fecha, a partir del Mercedes Benz CLK 350 el precio será de 20 soles + cupón. El precio sin cupón es de 30 soles

Hasta la próxima!

Domingo 19 de Setiembre - Exposición anual CAEP - Club de Autos a Escala del Perú

2010-09-06T15:53:00.007-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Les dejo la nota de prensa y el flyer de la exposición anual del CAEP, en la cual participaré como expositor.

Hallazgos: Matchbox Super Kings: Europa Caravan

2010-08-10T17:05:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión, vuelvo a encontrar otro modelo de esta serie, la Europa Caravan (K-69) modelo que originalmente (de paquete) venía con el Jaguar XJ12 (ver foto, la cual pertenece a una variante):

El modelo real:

Dentro de la red, pude encontrar este modelo de época (muy parecido)

Nuestro modelo

Nuestra Europa Caravan luce completa en un 95%, uno de los soportes posteriores está roto, la puerta trabaja a la perfección, y fue sometida a una limpieza, lavado y pulido de las partes de metal (la base), el resto es de plástico.

Hasta la próxima!

En detalle: Ford GT 40 1/10 by EXOTO

2010-08-08T23:56:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta oportunidad Joe Kelly Jr. nos da todos los detalles del Ford GT 40, el mítico ganador de las 24 horas de LeMans, el modelo es del fabricante EXOTO, y la escala es 1/10, no olviden visitar el canal de you tube de la revista The Car Room Magazine...

Hasta la próxima!

Segunda actualización de mis modelos MATCHBOX (Serie Superfast)

2010-08-08T16:31:00.010-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Les dejo algunos de mis modelos Matchbox que he conseguido. Pronto la nota para cada uno de ellos

N.° 7 VW Golf
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1976

N.° 7 Hairy Hustler
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1971

Espero les gusten

Gino

Hallazgos: Matchbox Super Kings: Berlin Bus

2010-07-31T00:00:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta oportunidad les presento mi primer modelo de la serie "Super Kings", que al igual que la serie "King Size" son modelos de Matchbox en una escala mayor, solo que esta vez son de la época de las ruedas "Super Fast"

El modelo real

Al igual que el Racing Car Transporter, el modelo que más se aproxima a nuestro ejemplar es el Leyland Atlantean, recordemos que Lesney tomaba los modelos "bandera" de Gran Bretaña para sus modelos a escala

Nuestro ejemplar

Este modelo está en buen estado de conservación, uno que otro raspón en la pintura pero conseva sus adhesivos originales, esta es la variante fabricada para Alemania, en esta variante puede leerse en el adhesivo principal la frase "Berlin ist eine Reise wert!", que traducida a nuestro idioma significa "Berlín merece una visita!"

Espero les haya gustado este modelo, espero sus comentarios

Hasta la próxima!

Hallazgos: Matchbox King Size: Racing Car Transporter

2010-07-30T18:24:00.007-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Este modelo de la serie "King Size" de la Marca Matchbox, corresponde, como su nombre lo indica, a unos vehículos que por su calidad de detalles salieron en un tamaño mayor al 1/64, el modelo de esta nota es a escala 1/54, con uds. el Racing Car Transporter de Matchbox de la serie Regular Wheels.

Orígenes (o quizás el modelo real):

Revisando sobre algunos modelos de camiones transportadores de carrera (por el color verde), este modelo guarda mucha similitud con el de la escudería Lotus de los años 60, eran de la marca Bedford, tenían capacidad para dos monoplazas, herramientas y cabina para pasajeros:

Un óleo de la época y una foto que nos da más detalles del sistema de rampas para cargar los autos:

La versión de Matchbox conserva esos detalles y acompaña los gráficos con los nombres de las autopistas más emblemáticas de europa: LeMans, Sebring, Silverstone y Nürburgring, con el logo de la BP (British Petroleum)

Aquí unas imágenes del modelo en diversas presentaciones de empaque:

Este transportador es para estos dos monoplazas, los cuales son el Lotus Racing Car (MB 19)

El modelo:

Este car transporter (como todo hallazgo) vino sin los plásticos de rueda y han sido reemplazados con "O-rings" usados para gasfitería, la rampa trabaja al 100% y tiene los vidrios completos al 90%, un pedazo de la historia de Lesney en mi colección... que esperará pacientemente un trabajo de restauración e incluso buscarle sus monoplazas...

Aquí abrimos el portón trasero y sacamos la rampa:

Hasta la próxima!

Actualización: Mis demás modelos Matchbox (Serie Superfast)

2010-07-30T11:57:00.012-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En un rápido conteo de mis modelos Matchbox de la serie "Superfast" los dejo con las imágenes de cada uno de ellos, las reseñas de ellos en una próxima entrega:

Las primeras entregas correspondieron a la Chop-Suey, al De Tomaso Pantera, a la Vantastic y a la Ambulancia Mercedes Benz ‘Binz’

Los modelos van en orden de aparición:

N.° 53: CJ6 Jeep
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1977

N.° 31: Caravan
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1977

N.° 46: Stretcha Fetcha
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1971

N.° 36: Refuse Truck
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1979

N.° 34: Vantastic (Segunda Variante)
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1975

Aquí junto conla Vantastic que hallé anteriormente

N.° 23: Atlas
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1975

N.° 16: Pontiac Firebird
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1979

N.° 66: Mazda RX 500
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1971

N.° 39: Rolls Royce Silver Shadow II
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1979

N.° 64: Fire Chief
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1976

N.° 36: Formula 5000
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1975

N.° 09: AMX Javelin (Variante 1)
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1972

N.° 10: Plymouth Gran Fury
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1979

N.° 12: Big Bull
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1975

N.° 69: Turbo Fury
Origen: England
Serie: Superfast "Rolamatics"
Año: 1973

N.° 37 Soopa Coopa
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1972

N.° 9: AMX Javelin (Variante 2 -color y ruedas-)
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1972

N.° 20: Range Rover Police Patrol
Origen: England
Serie: Superfast "Rolamatics"
Año: 1975

N. 101: Pontiac Firebird T-Roof
Origen: England
Serie: Matchbox International
Año: 1979

N.° 69 Rolls Royce Silver Shadow Coupé
Origen: England
Serie: Superfast (Trancisional)
Año: 1969
Este modelo está en vías de restauración, el parabrisas lo puedo encontrar o en todo caso será fabricado a partir de plástico de caja de Cd´s

N.° 74 Toe Joe
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1972

N.° 19 Cement Truck
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1976

N.° 52 BMW M1
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1981

N.° 59 Porsche 928
Origen: England
Serie: Superfast
Año: 1979

Con el paso del tiempo estos modelos podrán ser reemplazados por otros en mejores condiciones o en todo caso restaurados, espero sus comentarios...

Hasta la próxima!

En detalle: VW Bus 1962 1/12 by Sun Star

2010-06-27T12:20:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Continuando con los videos de The Car Room Magazine, en esta ocasión los dejo con la revisión de la VW Samba Bus, conocida en nuestro país como la "combi", este modelo es el 23 ventanas, uno de los modelos más buscados por los coleccionistas, tanto a escala como la versión real.

El fabricante es Sun Star y la escala 1/12, para disfrutarlo detalle por detalle..., no olviden visitar el canal de You Tube de esta maravillosa revista...

Hasta la próxima!

Proyecto SKY... volvamos a empezar - Detallado de motor

2010-06-19T22:22:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Retomando el proyecto de nuestro Nissan Skyline GTR-R34, pasamos al detallado del motor, para esto necesitamos:

-Un Marcador UNIPAINT de color plata
-Una foto referencial

En el caso de este modelo en específico, Motor Max ha cometido un "bloopper" al poner un motor no correspondiente a este modelo, el Skyline GTR trae el motor RB26DETT (2500cc, doble eje de levas, biturbo), pero este modelo a pesar de traer el tablero del GTR, dirección a la izquierda (no hay ningún Skyline con timón a la izquierda de fábrica, ya que se fabricó solo para Japón) su motor es un RB25DET NEO, propio del modelo GT25

Este es el motor RB26DETT

Aquí el RB25DET

Aquí nuestro motor "antes de", más que confirmado que es un RB25DET NEO

Con unos cuantos toques del UNIPAINT, logramos resaltar algunos detalles:

Aquí nuestro Skyline esperando a terminar de ser despintado (nótese la apariencia de auto abandonado en taller abandonado)

Eso es todo por ahora, hasta la próxima!

Proyecto Matchbox Ferrari F40 (Versión Amarilla)

2010-06-16T22:53:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta oportunidad pude encontrar este F40 y me decidí a transformarlo en la versión amarilla (como para completar la paleta de colores en que viene este mítico modelo), sin más las fotos y un pequeño brico:

Nuestro F40 vino con el alerón doblado, al igual que el modelo trabajado anteriormente, no pude documentar la reparación de este daño, así que ahora es la oportunidad de mostrarles como se realizó

Necesitamos:

-Un F40 con el alerón doblado
-Desarmador de relojero
-Un poco de paciencia

Primero, veamos como está el alerón:

Segundo, cogemos el desarmador de relojero y buscamos un "ángulo" para poder ejercer presión hacia arriba y lograr doblarlo...

NOTA: si bien se ejerce fuerza en esta etapa, a la vez hay que hacerlo lentamente ya que el Zamak es muy delicado y puede romperse...

Iremos doblando hasta conseguir que el alerón quede en su sitio...

He aquí el resultado, ya tenemos nuestor alerón enderezado

Les dejo con un avance del color con el que va a quedar, ¿que les parece?

Hasta la próxima!

Video: Partida de la Gumball 3000 2010

2010-06-05T22:08:00.009-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Los dejo con la partida de uno de los sucesos automovilísticos del año: La Gumaball 3000, todos los superautos que puedan imaginar, participan en esta carrera, 3 mil millas en 6 días. La edición de este año comenzó en la ciudad de Londres, Inglaterra el primero de mayo y concluyó en la ciudad de Nueva York el día 7, conmemorando los 12 años de su existencia. Cantantes, actores, supermodelos, deportistas y un largo etcétera confirman su participación en este rally. Ahora, que tiene que ver la Gumball con este blog? pues que varios de los autos participantes forman parte de mi colección en las escalas de 1/24 y 1/64, y no hay mejor experiencia que tener ese modelo en las manos de un@ y saber cómo suena.

Foto de la partida en Pall Mall en el centro de Londres
(Foto: web Gumball 3000)

Foto de la llegada en Nueva York
(Foto: web Gumball 3000)

Disfruten estos 17 minutos!!

Un videito mas

Hasta la próxima!

Video: Coleccionismo y el niño que todos llevamos dentro

2010-05-23T23:04:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas:

Gracias a la página www.mitiempo.pe por la mención al blog, pueden ver la nota completa aquí

Como material complementario a la nota publicada en esta web, colocaron este video de la televisión colombiana del programa "Reflejos" en el cual entrevistan a Ricardo Plano, coleccionista quien comparte su experiencia y cómo fue armando su colección...

Hasta la próxima!

Hallazgos: Matchbox Superfast: Mercedes Benz "Binz" Ambulance

2010-05-23T20:38:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Continuando con la búsqueda de más autos Matchbox de la serie Superfast, continuamos con este ejemplar:

N.° 3: Mercedes Benz "Binz" Ambulance
Serie: Superfast Trancisional
Origen: Inglaterra

El estado no es de los más óptimos, pero se puede recuperar en un buen porcentaje, este modelo lo obtuve en abril del año pasado:

Hasta la próxima

Descanse en Paz: Carlos Vargas

2010-05-23T20:20:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas:

Hace un par de semanas dejó este mundo don Carlos Vargas, conocido vendedor de juguetes antiguos del jirón Camaná en el centro de Lima.

A pesar que recién lo conocí en el mes de febrero de este año, me quedo con el recuerdo de su carácter bonachón y su buen humor, conversando sobre detalles de marcas antiguas como Matchbox, Hotwheels, Sabra, Siku, Husky, Corgi y un largo etcétera, gracias a él pude ampliar un poco mi colección de modelos superfast de Matchbox y algunos Hot Wheels antiguos, así como un par de Ferraris F40 que entrarán a taller en los próximos días

Hasta siempre Don Carlos!!

Reunión y lanzamiento web AEPC, 20 de Febrero 2010

2010-02-22T22:40:00.006-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión, los integrantes de Auto Escala Perú Club (AEPC) nos reunimos para el lanzamiento de la web de nuestro club, dicho sea de paso para saber de los últimos modelos adquiridos por nosotros.

Para la sesión y cobertura completa pueden visitar el BLOG de Carlos Taype Autoescala Perú

En seguida, las fotos de algunos de mis modelos que formaron parte de la reunión:

Ford Mustang Boss 302 1969 (Atrás el Dodge Viper GTS 1997)

Mercedes Benz CLK cabriolet 2001

Plymouth Pro Stocker 1941

Chevrolet Corvette 1999 Daytona Pace Car

Hasta la próxima!

Stand KYOSHO en la Feria Internacional del Juguete (Alemania)

2010-02-22T22:18:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En este mes que ya termina, se llevó a cabo la edición 2010 de la feria Internacional del Juguete (International Toy Fair) en la ciudad de Nüremberg en Alemania, el fabricante KYOSHO nos presenta su stand en este video:

Hasta la próxima!

Pasión a escala: Tercer aniversario!!!!

2010-01-05T13:06:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Tres años que se han ido prácticamente sin sentirlo... este 2010 viene lleno de proyectos, reseñas, y por supuesto lo que siempre me piden... muchas y más fotos!!

Gracias por la paciencia y sobre todo por su preferencia

A celebrar!!

En detalle: Ferrari Testa Rossa 1958 1/18 by CMC

2010-01-04T23:16:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Luego de las fiestas de navidad y fin de año en que espero la hayan pasado súper, que mejor manera de iniciar este 2010 con un video (y un modelo) más que increíble... el Ferrari Testa Rossa de CMC en escala 1/18, el cual pueden disfrutar en el canal de The Car Room Magazine en You Tube una calidad de detalles sorprendente, tanto así para impresionar al mismo Joe Kelly Jr., anfitrión de este programa y editor de la revista...

Sin más... el video, espero les guste

Hasta la próxima

Lanzamiento Hot Wheels: ECTO-1

2009-12-27T21:15:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Vía el Facebook de Hot Wheels, les traigo esta novedad: El Lanzamiento del ECTO-1, otro auto de película que se convertirá en el más buscado del 2010, desde ya, le he separado un espacio en mi colección...

Muchos saludos y feliz año!!!

Saludo Navideño

2009-12-24T20:21:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!!!

En esta oportunidad, a pesar que no pude actualizar el blog como quería, aprovecho estos minutos previos a la nochebuena para desearles todo lo mejor, mucha felicidad, unión y prosperidad para ustedes y sus seres queridos y que el 2010 esté lleno de éxitos y por supuesto muhos modelos más de los cuales poder opinar y contemplar

FELIZ NAVIDAD Y UN GRAN 2010!!

Gino

De visita: Colección de José Vidal. Cuarta parte

2009-09-26T08:00:00.000-05:00

Saludos amigos coleccionistas!

Para esta última parte, José nos dejó atónitos con su Mercedes Benz 450SL Roadster, de la casa Franklin Mint, modelo abundante en acadados y detalles, tal como la llave de encendido puesta con un llavero con las siglas TFM...

Aquí el detalle de la llave... para esta foto tuvimos que sacar alrededor de seis tomas hasta dar con el detalle del llavero

Más tomas del Mercedes

Chevrolet Montecarlo y Dodge Charger 1971 1/18 Road Legends, detalles como tapizado, cardán giratorio y hasta antena retráctil llamaron mi atención

Detalle del logo del carrocero:

Detalle de faros movibles del Charger

Para terminar, les dejo una muestra de los tableros trabajados por José, siempre en busca del detalle preciso...

Quiero agradecer a José Vidal por el detalle de invitarnos a conocer su colección y de paso conocerlo más y reforzar nuestra amistad. La conversación más que grata, fue una oportunidad para volver a vernos luego de la reunión del Club AEPC.

Hasta la próxima!!

De visita: Colección de José Vidal. Tercera parte

2009-09-25T08:00:00.000-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Continuando con la coelcción de José Vidal, esa tarde muchas más sorpresas nos esperaban... iniciamos esta sección con el Porsche Carrera GT de Tamiya en escala 1/12 (!!!)

Chevrolet Impala (Caprice) de UT Models 1/18 Modificado, para este modelo, José aplicó pintura y unos aros American Racing

José nos contó que empezó con modelos de Revell-Monogram en 1/24, para muestra este par de botones: Cadillac DeVille convertible y Chevrolet Impala

Jeep Cherokee 1/18 AutoArt

Hasta la próxima con la cuarta y última parte!

De visita: Colección de José Vidal. Segunda parte

2009-09-24T08:00:00.000-05:00

Saludos amig@s coleccionistas

Continuando con los modelos de José Vidal, empezamos esta sección con el Impresionante y bien detallado Mercedes Benz SLR-McLaren de la casa CMC, detalles hasta en la rejilla de los parlantes, y el tapizado en cuero y gamuza(!!!), la escala es 1/24

Patrullero Ford Crown Victoria 1/18 AutoArt

En detalle: Cadillac Sixteen 1/24

Maybach 1/18 AutoArt

De visita: Colección de José Vidal. Primera parte

2009-09-23T21:07:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Luego de la exitosa presentación y primera exposición del Club Autos a Escala Perú Club (AEPC), uno de nuestros invitados, José Vidal, nos invitó a este su servidor, a Alberto Escobedo y a Rafo Rivera a su casa para que podamos apreciar su colección. José, confeso fanático y admirador de la marca Cadillac, nos recibió con varias sorpresas bajo la manga. Quedó para nuestras retinas la calidad y acabados de sus modelos en resina, sus modelos en die-cast desde exóticos europeos, deportivos japoneses y sobre todo los imponentes muscle-cars americanos y sus cadillacs desde el Sixteen, el CTS y los clásicos ochenteros con clara influencia de la cultura Low-Rider, y no menos importante la buena cantidad de anfitrionas prestas a posar junto a sus modelos.

A continuación la esperada sesión de fotos (90 para ser exactos), espero que disfruten de las imágenes:

Cadillac Fleetwood 1/24

Vitrina Mercedes-Benz y Maybach

Buick y Belleza al volante 1

Todo buen coleccionista debe tener a la mano un catálogo

Maybach 1/18 de AutoArt

Historia: El Lincoln Continental de JFK

Sección 1/43

De izquierda a derecha: Alberto Escobedo, Rafo Rivera y José Vidal, le sigue el detalle de las ruedas de resina, trabajadas por José

Más "Caddys" 1/24

Subaru Impreza WRX STI 1/18 AutoArt y anfitriona

Lamborghini Murciélago 1/18 AutoArt y anfitriona, tomas 1 y 2

Superdeportivos 1/18 AutoArt y anfitrionas

Subaru Impreza WRX STI AutoArt 1/18... para verlo mil veces...

No se pierdan la segunda parte... con más sorpresas...

Hasta la próxima!

Proyecto SKY... volvamos a empezar

2009-08-19T20:18:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Para esta ocasión, retomaré el Proyecto SKY, uno de mis primeros trabajos de personalización en escala 1/24 allá por el 2006... el auto era blanco y me encargué de la modificación en base a pintura y algunos detalles que a la larga no fueron de mi total agrado (ensayo/error como le dicen) así que manos a la obra

El proyecto comprenderá:

1) Desarmado del auto e interiores
2) Tapizado
3) Desarmado de carrocería, puertas, ruedas y despintado
4) Resanado de superficie de carrocería y pintura

PRIMERA PARTE: Desarmado del auto e interiores

Procedemos a desarmar el auto, los asientos salen a presión, usar un desarmador plano y de estrella

Para el tapizado tengo pensado usar papel gamuzina, el resultado tiene que asemejarse a la siguiente imagen:

Aquí una aproximación al resultado final (así debe quedar)

Hasta la próxima!

Mis modelos TOMICA: Nissan GT-R

2009-08-18T08:47:00.001-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Para esta oportunidad los dejo con las imágenes de mi Nissan GT-R, el nuevo modelo de la dinastía del Skyline GT-R y uno de mis modelos favoritos...

Nissan GT-R (2008)
Escala: 1/61

Aquí el modelo real:
Foto: Rawautos

Hasta la próxima

Mis modelos TOMICA: Mitsubishi Lancer Evolution VII

2009-08-17T08:06:00.001-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Continuando con las imágenes de mi coleccion de Tomicas, los dejo con el Mitsubishi Lancer Evolution VII, el archirival del Subaru Impreza:

N.° 34: Mitsubishi Lancer Evolution VII (2002)
Escala: 1/60

Aquí el modelo real:

Hasta la próxima!

Nuevas adquisiciones: Mis Modelos TOMICA

2009-08-16T12:24:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Durante este tiempo alejado del blog, nuevos ejemplares han entrado a formar parte de mi colección, me refiero a los modelos de la marca TOMICA, o también conocida como TAKARA-TOMY, esta marca produce modelos a escala desde 1970 (automóviles, camiones, vehículos de emergencia y autobuses), todos con una buena calidad de acabado, pintura y fidelidad de detalles y escala, no necesariamente son 1/64, encontramos modelos escala 1/57 o 1/59. La serie TOMICA LIMITED (TL) trae pintura especial y llantas de goma, unas verdaderas joyas.

Sin más, los dejo con las imágenes, espero que sean de su agrado

N.° 53 Subaru Impreza STi (2008)
Escala: 1/57

Aquí el modelo real:
Imagen: Motoring Style

Para esta ocasión les dejo un video promocional de la compañía, en que resaltan la unión entre padres e hijos a través del coleccionismo:

¿Cómo iniciarse en el coleccionismo de modelos de TOMICA?

Starscream, blogger de World of Tomica, nos deja el ABC del colecionismo de Tomicas, la información es en inglés, pero entendible por las series que pertenecen a esta marca japonesa, 100% recomendado!!

Hasta la próxima!

Proyect STI: Primeros avances

2009-06-22T22:21:00.006-05:00

Primer paso... despintado del tampo:

Necesitamos:

-Un hisopo
-Pulidor
-Cinta aislante Shurtape color amarillo
-Franela

Primero encintamos el auto para proteger el resto de la carrocería, las ruedas y los cristales...

Segundo, mojamos el hisopo con el pulidor y procedemos a pasar el hisopo para despintar el tampo...

Pasamos la franela para quitar los restos del pulidor... y aquí están los resultados:

Pronto la segunda parte...

Hasta la próxima!

Red Bull F1 en Lima! (escala 1 en 1)

2009-06-09T21:37:00.029-05:00

Saludos amigos coleccionistas!

Para esta oportunidad, y como primicia les traigo las primeras imágenes del RB4 que recorrerá la avenida La Marina este sábado 13... fue una presentación especial en las instalaciones de Flechelle el día de hoy.

Si han de distribuir las fotos, favor mencionar mis créditos como fotógrafo o los créditos del blog, confío en ustedes para no estar poniendo marcas de agua...

Llegada de las cajas con las diversas partes del RB4

El armado (a puros pernos allen)

En busca de la toma perfecta... vale tirarse al piso como el camarógrafo de "El Deportivo" de ATV

Tomando forma...

La nariz de fibra de carbono, hasta un niño de cinco años podía cargarla

Detalles:

Espero les hayan gustado las fotos...

Hasta la próxima

Hallazgos: Matchbox Superfast: Vantastic

2009-05-18T08:40:00.001-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Continuando con la serie Superfast de Matchbox, en esta ocasión encontré a la Vantastic, una camioneta inspirada en el Ford Mustang, esta es la variante con el motor expuesto, ya que hay algunas que no lo tienen, el estado en que la encontré rayaba en lo desastroso, pero con potencial... una buena lavada y una rápida y cuidadosa aplicación de Thinner con un hisopo para quitarle la tinta indeleble con la que fue pintada, mostraron que no estaba tan arruinada del todo...

Sin más... las fotos:

El antes (capturadas con un celular):

El después:

Hasta la próxima!

Hallazgos: Matchbox Superfast: De Tomaso Pantera

2009-05-17T16:15:00.008-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Como uno de los retos dentro de este hobby me he propuesto juntar todos los ejemplares de la serie Superfast de Matchbox de los años 70 (a largo plazo)

Aqui les dejo el segundo (ya que el primero fue la Chop-Suey), los que he ido consiguiendo son en mayoría de anticuarios o por amigos con cuenta en e-Bay

Este ejemplar es el número 8: El De Tomaso Pantera:

LA HISTORIA

Texto: Wikipedia

La existencia de este interesante deportivo se debe al empresario argentino establecido en Italia Alejandro de Tomaso. De Tomaso era un apasionado del automóvil, primero como corredor y luego como constructor su vida estuvo siempre ligada a los automóviles deportivos y de competición. En 1959 fundó su propia empresa, de Tomaso Automobili, originalmente centrada en el mundo de la competición y posteriormente dedicada a la fabricación de deportivos de calle. De sus instalaciones salieron modelos como el Vallelunga, el Mangusta o el Pantera.

En 1969 la Ford Motor Company buscaba una marca italiana fabricante de deportivos que comprar. Años antes Enzo Ferrari había declinado la oferta pero con De Tomaso hubo acuerdo. De Tomaso enseño a los inversores americanos su nuevo prototipo, el Pantera, que encajaba en los planes de la marca de Detroit. Ford adquirió un importante paquete de acciones de la marca italiana, suministraría motores a la misma y se encargaría de su distribución en los Estados Unidos del nuevo modelo. Con esta jugada se pretendía conseguir un deportivo de coste razonable (unos 10.000 dólares) capaz de competir con el Chevrolet Corvette de su rival General Motors.

La línea del pantera es obra del estilista norteamericano de origen holandés Tom Tjaarda empleado de Ghia Carrozzeria, mientras que de la mecánica se ocupó Gian Paolo Dallara. El resultado fue un deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano, justo lo que se demandaba al otro lado del Atlántico. Todo estaba listo para asaltar el mercado americano a través de la red de distribución Lincoln-Mercury del grupo Ford. Unos 6.000 Panteras fueron a Estados Unidos entre 1971 y 1974, cifra bastante respetable para un coche de estas características. En 1974 las ventas bajaron (crisis del 73) y se rompió el acuerdo de distribución con Ford, por lo que De Tomaso retomo el control de su compañía y siguió con la producción del mismo hasta 1991, aunque a un ritmo de producción mucho menor de unas 50 unidades anuales.

El corazón del Pantera es el motor Ford conocido como "Cleveland" de 351 pulgadas cúbicas (unos 5,8 litros), el mismo que equipaba el Ford Mustang, motor V8 al más puro estilo americano que proporcionaba entre 285 y 330 caballos de potencia según versiones. En años posteriores se llegaron incluso a los 500 caballos en el Pantera GT4. La potencia se transmitía a través de una caja de cambios transaxle heredada del Ford GT40.

El chasis es un monocasco de acero, siendo el Pantera el primer DeTomaso en usar dicha técnica. El resto de la mecánica estaba al nivel esperado, con suspensiones independientes derivadas de la competición tanto delante como detrás, diferencial de deslizamiento limitado, poderosos discos ventilados o unas llantas Campagnolo de magnesio. Una mecánica avanzada en la que en las primeras unidades producidas se manifestaron abundantes fallos de calidad, que lastraron la imagen del Pantera. Famosa es la anécdota de Elvis Presley y su Pantera, al que disparó dos veces frustrado porque el deportivo italiano se negaba a arrancar.

Lógicamente pronto hubo quien utilizó el Pantera en competición, aunque nunca obtuvo grandes victorias hizo un papel más que digno. Entre sus mejores actuaciones pueden destacarse el tercer puesto obtenido en las 6 horas de Vallelunga de 1977 o la novena plaza obtenida en las 24 horas de Le Mans de 1979.

La producción total del Pantera fue de unas 7.200 unidades, una cifra considerable para un coche tan exótico. Esto hace que su cotización no sea demasiado alta: en Estados unidos pueden encontrarse Panteras a partir de los 50.000 dólares lo que, comparándolo con otros clásicos más cotizados, es casi un regalo.

EL MODELO

Aqui tal como llegó:

Aquí después de una muy buena lavada:

Pronto más ejemplares de esta naciente colección

Hasta la próxima!

Colección Super Camionetas 4x4 de "El Comercio", desde este 19 de Abril

2009-04-21T09:31:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión (mas vale tarde que nunca) les dejo la nota de prensa del Diario "El Comercio" sobre el lanzamiento de su nueva colección:

Supercamionetas 4 x 4

Super camionetas es una colección de diez fascículos que busca repasar la trayectoria de las camionetas insignes (abarcando Pick Ups, SUV y 4x4) de la historia del automovilismo mundial, reseñando sus orígenes, el momento que en salieron en el mercado, sus diseñadores y la marca matriz.

Publicación: Viernes, 17 de abril del 2009.
Precio: Entrega 1: 10 soles mas cupón de El Comercio
Entrega 2 a la 10: 20 soles más cupón de El Comercio.

Cada fascículo se compondrá cinco secciones:

La primera tratará sobre “La historia de las Todoterreno”, desde la aparición de los primeros modelos con tracción integral, incluyendo su evolución hasta nuestros días, marcas modelos más emblemáticos, motorizaciones más populares, gestaciones de clubes de usuario, cultura off road, la 4x4 en las competencias de rally y raid, clasificación de la Todoterreno, etc. Esta primera parte se acompañará de fotografías históricas y de marca.

La segunda parte hablará sobre “El Modelo” incluido en el fascículo, tocando temas como su desarrollo, historia, antecesores, predecesores, ficha técnica, etc.

La tercera sección, a incluirse en las páginas centrales, será una ruta o travesía propuesta. Será, en la mayoría de casos, una ruta accesible a todo tipo de camionetas.

La cuarta parte, denominada “Manual de Manejo Off Road”; incluirá la descripción de las técnicas de manejo más populares, forma de uso de elementos auxiliares como el winche, el GPS, etc.

Finalmente, la quinta parte será una Miscelánea, donde se abarcarán diversos temas, como música, películas, juegos de video, libros, tuning de vehículos Off Road, vestimenta Off Road, Clubs de Propietarios, etc.

Cronograma:

LAS DE LUJO
• Mercedes-Benz ML 350 - 17 de abril
• BMW X5 - 24 de abril
• Porsche Cayenne Turbo - 01 de mayo
• Land Rover Freelander - 08 de mayo

LAS TODOTERRENO

•Ford Explorer - 15 de mayo
•Jeep Wrangler Rubicon - 22 de mayo
•Jeep Grand Cherokee - 29 de mayo

LAS SUPER PICK UP

•Ford Mighty F350 - 05 de junio
•Dodge Ram SRT-10 - 12 de junio

LA ÚNICA

•Mercedes-Benz Unimog - 19 de junio

Estos modelos son del fabricante WELLY, y la escala es 1/38 a 1/43

Comparte: José desde Estados Unidos

2009-04-19T20:30:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Nos escribe José desde Orlando, Estados Unidos y nos envía estas imágenes de parte de su colección 1/64

Gracias José por las imágenes!

Hasta la próxima!

En detalle: Batimovil Hot Wheels Serie Super Elite 1/18

2009-03-30T09:20:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión los dejo con este video en que revisan al detalle a este modelo, uno de los favoritos de este servidor, este segmento lleva por nombre "Playing with cars" y su anfitrión es Joe Kelly Jr. de la revista "The Car Room Magazine", sin muchas vueltas, directo a los detalles... sin más, el especial del Batimovil de 1966:

Para más modelos y revisión de los mismos, los invito a visitar su Canal en youtube.

Hasta la próxima!

El Hot Wheels más caro de todos los tiempos...

2009-03-27T13:00:00.013-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En mi búsqueda de modelos antiguos de Hot Wheels al igual que los Matchbox de la serie Superfast, y luego de hacerme miembro de Diecast Space, supe de la existencia de este ejemplar, la Rear Loader Beach Bomb de 1969, más conocida como "El Santo Grial", ahora puesta en venta por la cantidad de 150 mil dólares.

HISTORIA DE LA BEACH BOMB:

Versión Original en Inglés

Traducción al español: Gino Becerra

La "Volkswagen Rear-Loader Beach Bomb" es lo que algunos consideran el Santo Grial de Hot Wheels®. La versión regular de esta VW Combi (Bus en los EE UU.) modificada tenia una especie de "parantes" a los lados. Los primeros prototipos no tenían estos "parantes" y tenían tablas de surf sobresaliendo por la ventana trasera, de ahí el nombre "rear-loader" (cargador trasero). Durante esta era de Hot Wheels®, Mattel quería que cada modelo funcione en sus pistas y también asegurarse que estos puedan realizar las maniobras detalladas en los empaques. Desafortunadamente, cuando la combi bajaba por el "Super-Charger", se volcaba y se salía de la misma, esto debido a que era muy angosta para el ancho del carril de la pista. Howard Rees, asistente de Ira Gilford y su buen amigo Larry Wood llegaron con los "sidepods" anchando a la combi para que funcione con el "Super-Charger". El prototipo final vino a ser la versión de producción de la Volkswagen Beach Bomb, ahora apodada la "side-loader" (cargador lateral) Beach Bomb por los coleccionistas.

La side-loader Beach Bomb

Una versión regular de la side-loader Beach Bomb, en buenas condiciones, está valorizada entre 150 (suelta) hasta los 600 dólares (en su empaque). Una Rear-loader, en cualquier condición, puede superar los 15,000. Hace algunos años, una rear-loader Beach Bomb color "Hot Pink" fue puesta en subasta y fue oficialmente vendida por encima de los 70,000 dólares al legendario colecionista de Hot Wheels, Bruce Pascal (quien posee dos).

LA LEYENDA DE LA BEACH BOMB "HOT PINK"

Versión original en Inglés

Traducción al español: Gino Becerra

La Hot Pink Rear Loader Beach Bomb (RLBB 1) encontrada es la adquirida por Bruce Pascal hace algunos años. Se la compró a Chris Marshall, quien la compró -originalmente- junto con muchos otros prototipos nunca antes vistos y modelos de pre-producción a un ex-empleado de Mattel.

Antes de comprar su primera Pink Beach Bomb, (RLBB 1) Bruce realizó una enorme investigación para determinar su autenticidad y validar sus orígenes. Fue capaz de llegar tan lejos como contactar al dueño original de la RLBB 1 y recibir cartas de autencidad de éste, documentando la historia de este modelo y su procedencia.

Satisfecho con la autenticidad del modelo, después de entrevistas y reuniones con las personas envueltas en el diseño de la RLBB, prosiguó con la compra, pagando una cantidad récord por la RLBB 1. (el precio actual nunca fue revelado ni publicado, pero el precio base fue de 72,000 dólares -rumores dicen que fue vendida por menos)

Desde que compró la RLBB 1, Bruce hizo un extraordinario esfuerzo para continuar la autenticación de la combi, especialmente desde que algunos coleccionistas, e incluso una notoria "autoridad" pusieron en debate la autenticidad de la RLBB. Los esfuerzos de Bruce incluyeron nuevamente realizar un tremendo trabajo de investigación, incluídos contactos con ex-empleados de mattel, visitar casas de retiro, revisar boletines antiguos de Mattel y usando referencias para rastrear a alguien, quien sea, quien pudiera verificar que el carro existió y el porqué.

Bruce, en su constante búsqueda de más información acerca de su RLBB, hizo contacto con un empleado en retiro de Mattel, quien vivía en el sur de California. Este caballero, un ex-Ingeniero de enlace entre las áres de Producción e Investigación y Desarrollo, quien vía teléfono le dijo a Bruce que poseía una colección de autos de los años en que trabajaba en Mattel y uno de ellos era una Beach Bomb. Luego de unas cuantas preguntas acerca de los autos, Bruce determinó que muchos de esos autos eran prototipos o modelos de pre-producción, y a la vez que la Beach Bomb era una "Rear Loader Beach Bomb".

El Ingeniero retirado le dijo a Bruce que la Beach Bomb era rosada, hasta ese punto Bruce supuso que debía ser Rosa o Magenta o algún otro color. He aquí la carta del Ingeniero retirado:

Bruce compró la colección completa y cuando llegó el paquete, no creía que una vez abierto el mismo, éste revelaría una "Hot Pink" Beach Bomb! (RLBB 2)

Lo irónico de esto, es que este es el Pink Beach Bomb (RLBB 1) original, también comprado a un Ingeniero de enlace.

Desde que compró el Hot Pink Beach Bomb (RLBB 1) original, Bruce mantuvo siempre la creencia de que debían haber más incluso unos pocos aún en existencia. La carta revela que hubieron probablemente 200 "pilotos de ingeniería" producidos. Este hallazgo, junto con el RLBB 1 original es otro hallazgo histórico en el mundo de los Hot Wheels Redline!.

En las fotos siguientes, se aprecian las dos Beach Bombs en comparación lado a lado. La RLBB 1 tiene una base trancisional la cual es la actual base para el modelo de producción (ancha) y la carrocería RLBB (delgada). La nueva Beach Bomb (RLBB 2) tiene la base y carrocería correctas, también como otras características de las RLBB, (parabrisas claro, eslotes para las tablas en el interior, sunroof pequeño, etc).

EL MODELO EN VENTA

Aquí el detalle de la venta, este modelo es uno de los pocos que quedan en el mundo...

El resto de las fotos:

Ahora la pregunta del millón.. quien pagará los 150 mil dólares?

Espero que como yo, hayan disfrutado de este artículo...

Hasta la próxima!

Proyect STI

2009-03-13T21:34:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión les dejo el boceto de mi próximo proyecto en escala 1:64... el Subaru Impreza WRX STI de Hot Wheels

El proyecto comprenderá:

-Despintado del tampo (la carrocería es de plástico, asi que eso ayuda mucho)
-Pintado de luces delanteras y posteriores
-Pintado de aros en negro
-Detallado de interiores (Tablero, butacas, jaula)
-Detallado de la línea de escape

Pronto los primeros avances

Hasta la próxima!

Lo que nos dejó el 2008: 1970 1/2 Baldwin Motion Camaro

2009-03-12T18:03:00.005-05:00

Saludos amigos coleccionistas!

En esta ocasión los dejo con uno de los últimos trabajos del 2008 de Alberto Escobedo, un Baldwin Motion Camaro de 1970

Aquí la historia de esta casa prepardora

La escala de este modelo es 1/25, de la marca AMT (kit de plástico)

Del papel a la realidad... bocetos de Alberto Escobedo

2009-03-12T17:46:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Les dejo una nota breve, cómo las ideas toman forma para el deleite de uno, nuevamente con ustedes, Alberto Escobedo y un trabajo en 1/64

aun sigo en la búsqueda de mis pinturas, ya tengo los pinceles al menos...

Hasta la próxima!

De visita: Colección Jaime Grados (segunda parte)

2009-01-26T17:40:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Como complemento, Rafael Rivera y José Vidal acompañaron la velada con un par de modelos por cuenta de cada uno... sin más preámbulos las imágenes

Modelos Rafael Rivera:

Modelos José Vidal:

Definitivamente calidad y detalles a su máxima expresión, felicitaciones a ambos por sus modelos!

Hasta la próxima!

De visita: Colección Jaime Grados (primera parte)

2009-01-26T14:51:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

El pasado 17 de Enero recibí la invitación de Jaime Grados, miembro del CAEP para pasar una tarde conversando sobre lo que más nos gusta: Los autos y sus respectivas versiones a escala, es así que junto a Alberto Escobedo, José Vidal y Rafael Rivera fuimos a apreciar sus vitrinas y parte de su colección en 1/18... aquí las imágenes que graficaron ese momento... espero sean de su agrado:

Modelos Jaime Grados:

Prepárense para la segunda parte... al parecer el imageshack me ha hecho una mala pasada con algunas imágenes... espero no se hayan perdido...

Hasta la próxima!

Uno de los primeros hallazgos (y el primer brico) del 2009: Porsche 911 GT1 by Matchbox

2009-01-12T15:35:00.009-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Antes que nada quiero saludarlos por las pasadas fiestas de navidad y año nuevo esperando que la hayan pasado muy bien, por ese "principal benefactor" y a la vez "maldito verdugo" que es el trabajo no pude postear para el 5 de enero, fecha del aniversario de este su blog, asi que pasaré a detallarles como quitar rastros de liquid paper, para ser mas exactos, en una de mis últimas adquisiciones, un Porsche 911 GT1 de la marca Matchbox.

El modelo se lo compré a un anticuario junto a un Chevrolet Corvette, un BMW Z3, un Ferrari 355 Challenge (los tres de la marca Hot Wheels) y un Mazda RX7 FD (Matchbox), en muy buen estado, a excepción de este ejemplar, que -citando a mis amigos de Matchbox Perú- estaba "algo jugado" y le habian pintado las luces con liquid paper (!), mi espíritu de coleccionista se negaba a tenerlo en estas condiciones así que puse manos a la obra...

Los Materiales:

-Pulidor de metales líquido (en este caso el de la marca SIMONIZ)
-Franela de color amarillo o un trapo de algodón blanco
-Dos (2) Hisopos
-Punzón

Hora de trabajar

-Primero aislamos la parte afectada y echamos el pulidor de metales con el hisopo (lo más mojado que se pueda y tener cuidado con el plástico del parabrisas, ya que podría quemarlo) para ablandar el liquid paper...

-Luego, con la punta del punzón procedemos a raspar muy cuidadosamente, por eso hay que aprovechar al máximo la humedad del pulidor

-Pasamos la franela lo más fuerte que podamos

-De quedar restos volvemos a aplicar el pulidor con el hisopo... y repetimos el proceso... una vez terminado, volvemos a aplicar el pulidor y de inmediato frotamos con la franela lo más fuerte que podamos para obtener un acabado parejo...

El resultado salta a la vista:

Recuerden hacer este trabajo al aire libre, ya sea en una terraza o balcón o cerca a una ventana (como en mi caso) ya que el olor del pulidor es muy fuerte. Espero sus comentarios y apreciaciones de este brico

Hasta la próxima!

FELICES FIESTAS!!!!

2008-12-24T20:37:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

No queria dejar pasar por alto esta oportunidad para desearles una feliz navidad y un gran 2009, en compañia de sus seres queridos, y por supuesto de sus colecciones!

Hasta el próximo año!!! Gracias 2008!

Hora de pintar: Paleta de colores "Spectraflame"

2008-12-15T14:36:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión, los dejo con la carta de colores de la pintura "Spectraflame", característica de los modelos "Red Line" y algunos "T-Hunt$" de Hot Wheels, cortesía de la compañía de pinturas PPG...

para ver la lista completa, vean este link

aqui les dejo mis colores favoritos:

Hasta la próxima!

Reunión en casa de Alberto Escobedo, 21 de Noviembre 2008 (Segunda parte)

2008-12-01T10:22:00.008-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

A continuación la segunda parte de nuestra renión mensual, continuamos con nuestras categorías de automovilismo deportivo favoritas:

1/4 de milla (Dragracing)

En el dragracing, (carreras de aceleración) mas conocidas como "piques", de acuerdo a la categoría del auto (Street, Top Fuel, Funny Car, etc), se disputan los 400 metros a la milésima, para esta ocasión, llevé una Ford Pickup de 1940, un protipo llamado "Nitro Door Slammer" y dos "Funny Cars" Un Mustang de 1970 y un Snake de la serie "Vintage" (basado en un Barracuda) en la vida real estos autos llegan a hacer tiempos de 8 a nueve segundos a mas de 250 kilómetros por hora ... todos estos modelos en la marca Hot Wheels...

Alberto presentó este imponente Chevrolet Malibu SS, que seria de la categoría Street (un auto con modificaciones "legales" para poder circular en la calle y a la vez poder competir en el 1/4 de milla)

Daniel trajo su Ford Focus, este modelo en especial (existente en la vida real) rompió records en su categoría llegando a ser nombrado en una fecha del campeonato en Estados Unidos como "El tracción delantera más rápido del mundo"

IMSA GT

El Campeonato IMSA GT fue una competencia de gran turismos y Sport Prototipos, organizado por la International Motor Sports Association entre los años 1971 y 1998. Las fechas se disputaban en circuitos mixtos de Estados Unidos y Canadá. Los reglamentos se modificaron numerosas veces, sea para bajar costos, fomentar la diversidad del parque automotor o para contrarrestar el dominio de cierto modelo. Luego de su desaparición, existen dos series rivales de este tipo en América del Norte, la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series.

Daniel nos presentó estos ejemplares, el Oldsmobile Aurora GTS-1 y el Panoz GTR...

Pikes Peak

La llamada "carrera hacia las nubes", una de las más emocionantes (y peligrosas) fechas del calendario deportivo tiene casi 20 kilómetros (19,99 exactamente) en una subida continua de 1.430 metros, con 156 curvas sobre asfalto y grava hasta llegar a la meta a unos 4.300 metros de altitud. Este fue escenario donde participó este ejemplar, un Toyota Célica preparado por Rod Millen, hecho por Hot Wheels, perteneciente a la colección de Daniel... muy bonito ejemplar

INDY

Daniel nos presentó al auto del Team Target/Chip Ganassi... fabricado por Racing Champions, este modelo se podria considerar "raro" en nuestro medio ya que son pocos los distribuidores de modelos de esta categoría y de la F1 en especial en esta escala...

El especial del día... Mustangs "à la Alberto"

El Mustang Fastback de la línea 2008 pasó por las manos de Alberto, he aquí los resultados, comparando el modelo "tal y como viene" con el modificado... disfruten las tomas y miren esa nueva línea de escape...

Y es así que la tarde al igual que nuestra reunión llegaron a su fin, recordamos grandes momentos del automovilismo y a grandes personajes relacionados a él, espero que las fotos y las reseñas hayan sido de su agrado...

Hasta la próxima!

Reunión en casa de Alberto Escobedo, 21 de Noviembre 2008

2008-11-29T22:55:00.008-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Ya a puertas de acabar este año, y aprovechando los días libres por la realización del Foro APEC, tuvimos nuestra acostumbrada reunión mensual, esta vez el tema fue automovilismo deportivo (Nascar, Rally, CART, 1/4 de milla, etc), fue una tarde de una amena charla y porsupuesto de nuestras sesiones fotográficas de ley...

NASCAR

Para esta ocasión Daniel presentó unos modelos de la marca Racing Champions, conmemorando los 50 años de esta categoría, como detalle, eran autos de época con el decorado y calcos "modernos", los ejemplares fueron: Ford Crown Victoria, Chevrolet Camaro y un Plymouth Superbird

Daniel también llevó el Chevrolet Montecarlo con el número 24 de Jeff Gordon

Por mi parte presenté este ejemplar de la marca General Creation, un Chevrolet Montecarlo, un Chevrolel Lumina de Matchbox, dos Ford Taurus de Hot Wheels y un Dodge R/T

RALLY

Para esta categoría Daniel presentó su Ford Escort Cosworth de Hot Wheels, un auto de culto

Yo presenté parte de mis modelos de la serie "Rally Collection" de la marca francesa Majorette, los modelos fueron: Peugeot 206 WRC y Subaru Impreza STI

Para una segunda parte continuaremos con los modelos de 1/4 de milla, CART y autos de circuito, también las últimas modificaciones de Alberto al Ford Mustang Fastback...

Hasta la próxima!!

Mezclando un GT con un Boss 302... que sale??

2008-11-28T10:27:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Revisando el blog de Diecast Replicas, encontré este proyecto en 1/18... las fotos lo dicen todo, les dejo el resumen...

1970 Mustang...

"This is a "what if" project that while looking like it will be great will not see an end. The mock was done for my customer but I knew it was not exactly what he wanted. Being too cool to pass up I had to shoot some pictures. This has hours upon hours of mod work already just to get a late model Ford GT40 chassis even remotely close to fitting this body. I am not going to go into detail as too what I did since the car has already been torn apart for body mods but wanted to post some pictures non the less".

En resumen, el autor del blog nos dice que esto es un proyecto tipo "qué tal si" que mientras parece será grande no verá un final. Como todos sus trabajos, fue hecho para uno de sus clientes pero ya sabía que no era exactamente lo que él quería. Esto tiene horas sobre horas de trabajo de modificación y apenas pudo conseguir un chasis del Ford GT40 último modelo, y está remotamente cerca de caber en la carrocería del modelo de 1970, nos dice también "No voy a entrar el detalle como tampoco qué hice puesto que el coche se ha roto en dos para las modificaciones de la carrocería pero quise también tomar algunas fotos al menos". ¿Quien dijo que modificar era fácil?

y aquí las fotos... el proyecto promete... esperaremos actualizaciones y como dicen en ingles... Don´t give up!!! (no te rindas!!!) no olviden dar clic en las imágenes para tamaño completo...

Hasta la próxima!

Revell: Serie SnapTite Hot Wheels

2008-11-28T09:10:00.010-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

A continuación los dejo con la serie Snaptite de la marca Revell cuyos modelos tienen una sola cosa en común, su tema es Hot Wheels (!!!)

Estos kits para armar son a escala 1/25, carrocería de plástico, ruedas movibles y no requieren pintura ni pegamento.. aparecerá alguno por nuestras costas? a estar atentos...

Aquí los dejo con los modelos que me gustaría comprar

Para ver la lista completa, revisen este link

SnapTite® 1:25 '63 Corvette® Convertible
Product ID: 85-1948
Stock #: RMXS1948

SnapTite® 1:25th '34 Ford Street Rod
Product ID: 85-1949
Stock #: RMXS1949

SnapTite® 1:25 Corvette® C6 Convertible
Product ID: 85-1950
Stock #: RMXS1950

SnapTite® 1:25 Corvette® Z06 Coupe
Product ID: 85-1951
Stock #: RMXS1951

SnapTite® 1:25th 57 Chevy® Bel Air®
Product ID: 85-1946
Stock #: RMXS1946

SnapTite® 1:24th '70 Chevelle™ SS™ 454
Product ID: 85-1952
Stock #: RMXS1952

SnapTite® 1:25 Camaro® Concept Car
Product ID: 85-1953
Stock #: RMXS1953

SnapTite® '69 Z28® Camaro®
Product ID: 85-1954
Stock #: RMXS1954

Espero que les hayan gustado, y si alguien ya los tiene, esperamos sus comentarios...

Hasta la próxima!

Gracias Perú.21!!!

2008-11-26T09:52:00.005-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

El día de hoy cuán grande fue mi sorpresa al revisar la sección "Mundo Blog" de este diario (a mitad del desayuno) en que este blog –nuestro blog– fue citado en esta sección... Gracias a todos por visitar (y recomendar) este espacio...

pueden ver el enlace aquí

Lo prometido es deuda... hagan clic en la imagen para verla a tamaño completo...

Hasta la próxima!

Un día como hoy... hace dos años

2008-11-12T06:10:00.003-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!!!

Un día como hoy, 12 de noviembre (pero en el 2006) los miembros del CAEP realizamos nuestra reunión anual, una reunión de amigos (viejos y nuevos) y también nuevos modelos, estamos en conversaciones para una reunión en este 2008 al que le quedan 7 sábados... esas épocas!!!, los dejo con los videos que grabé ese día, espero les gusten...

Hasta la próxima!

Video: Hot Wheels Road Race

2008-11-08T17:19:00.006-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!!

Ahora disfrutando un poco de los beneficios del internet en casa, volví a mis frecuentes visitas a You Tube, donde encontré este video que quiero compartir con todos ustedes, nada mal y con una moraleja: No correr en la calle...

Ls modelos son un Ford 1940 y un Ford 34 3 Window

Espero sus comentarios!

Hasta la próxima!

Proyecto Mercury Commuter by Matchbox, resultados finales

2008-10-22T16:14:00.010-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Los dejo con la sesión de fotos del Mercury Commuter de Daniel, ya terminado... un modelo rescatado del óxido!, no queda duda de que Alberto hace magia, muy buen trabajo...

Pronto... más proyectos en camino, espero les haya gustado

Me olvidaba!!! les dejo una foto de un Mercury Commuter de época

Hasta la próxima!

Proyecto Mercury Commuter by Matchbox, primeros avances

2008-10-14T11:52:00.012-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En una de nuestras últimas reuniones, Daniel trajo este ejemplar, lleno de polvo y pintado con témpera color verde, comprado a un anticuario... los resultados despues del desarmado saltan a la vista

El antimonio de la carrocería está muy maltratado, la pintura será aplicada después de poner una base con masilla, el color? verde limón, con Alberto somos de la idea de añadir el detalle de los paneles de madera que van a los costados en estos modelos

Los años de óxido le pasaron la factura a los ejes de las super fast (ver la foto en detalle tomada con el supermacro)

El interior que era color casi plomo, después de un lavado a fondo recuperó su condición de original, puede que sea pintado en negro mate y se detallarán los perros (de razas Collie y Boxer)

Igual trabajo se hizo con los vidrios

El Chasis fue limpiado a profundidad para evitar la presencia de humedad y hongos

Cambiando ruedas

Como las superfast estaban muy maltratadas, se procedió a buscar un donante, el elegido, un Mercury Cougar

Hora del desarme

Problemas, las llantas no coinciden...

...es hora de rebajar los bordes (lo realicé bajo supervisión de Alberto)

Presentado para la foto:

Estén atentos al final, hasta la próxima!

Comparando: Mercury Cougar de Hot Wheels y Matchbox

2008-10-08T23:00:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Matchbox lanzó para este año el Mercury Cougar de 1968, con aros clásicos y en un atractivo color rojo, los que compramos la versión de Hotwheels allá por el 2001, con techo negro mate y color verde decidimos compararlo...

Versión Matchbox

-Capota normal
-Logos detallados ("Mercury" adelante y "Cougar" atrás)
-Interior negro
-Rejilla delantera pintada en negro
-Luces traseras detalladas

Versión Hot Wheels

-Capota con toma tipo "Ram Air" con clips de seguridad
-Cuenta con sunroof
-Simulación de techo de cuero (color negro mate)
-No cuenta con logos detallados
-Interior negro
-Rejilla delantera cromada
-Luces traseras sin detalle

En conclusión... al Matchbox le pondríamos la capota de la versión Hot Wheels y el techo tipo cuero con el sunroof, gana el modelo de Matchbox por calidad de detalles

Hasta la próxima!

Ayer y Hoy: Matchbox Ford Mustang GT 1965 y Hotwheels Cobra 2008

2008-10-07T09:19:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!!!

En esta ocasión, Daniel nos presentó un reencuentro entre dos épocas del ponycar, el modelo de matchbox si bien es lanzado en el 95 es muy difícil de ubicar, en nuestra última reunión Alberto echó mano del GT realzando detalles como los cromos en parachoques y las luces, al igual que en el cobra, sesión que qeuda pendiente...

Recordar es volver a vivir

2008-10-06T15:13:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Los dejo con una selección de fotos de los "Cars Show" realizados por Daniel Rodríguez Nugent (allá por el 2006)

Hasta la próxima!

Video: Hot Wheels Designers Challenge

2008-10-02T12:10:00.004-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Los dejo con este video, en el cual podremos apreciar a los modelos de aniversario, recordemos que Hotwheels cumplió 40 años en este 2008 que ya se nos va...

"Hot Wheels cumple 40 este año, y para conmemorar este aniversario icónico, el fabricante fue anfitrión de este desafío. Fabricantes de autos fueron consultados para suministrar ideas combinando su marca con el motivo de poder de juguete, velocidad y desempeño. Sin reglas, regulaciones federales, límites de velocidad o de precio, seis diseñadores llegaron con ideas inspiradas desde sus recuerdos de niñez junto con sus colecciones previas. Amaury Diaz Serrano, diseñador de Chevrolet vino con el ‘Chevroletor’, modelo inspirado por el Corvette SS de 1957."

Hot Wheels Designers Challenge

Para ver la nota que hice sobre el 40 aniversario y las fotos de los modelos, clic en este link

Hasta la próxima!

Reunión en casa de Alberto Escobedo 30 de agosto de 2008

2008-09-05T18:18:00.026-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

En esta ocasión nos reunimos para apreciar dos de las joyas de la industria automovilística, el Bugatti EB 110 SS, de la casa Maisto y el Bugatti Veyron de la casa AutoArt y revisar nuestras últimas adquisiciones...

Bugatti, cuando el diseño y la fuerza bruta armonizan...

Hablar de Bugatti y de su historia, es hablar de más de cien años de tradición automovilística, de los vehículos más veloces en las carreras de turismo de los años 30, y por supuesto de los vaivenes de la misma empresa... Alberto, admirador de la marca, me presentó a dos de sus modelos favoritos, el EB 110 Super Sport preparado por la casa alemana Dauer y el Veyron, actualmente uno de los autos más rápidos del mundo, para esta ocasión les preparamos una sesión fotográfica 2 x 1

Bugatti EB 110 SS

Info: Diariomotor.com
Autor: Óscar

Parece que cuando hablamos de Bugatti siempre nos centramos en el Veyron y es cierto que en la marca existen otros modelos de gran calado deportivo. Uno de ellos, de la época de los 90, es el EB110 del que ya hablamos en el anterior artículo del Veyron y que supuso su perfecto antecesor. Era un deportivo de nada más y nada menos que 560 Cv y 352 km/h de velocidad punta, siendo un buen rival de otros superdeportivos de gran calado como el Porsche 911 GT1, el Ferrari F50 y sobre todo el McLaren F1.

A pesar de que han pasado casi 17 años desde su lanzamiento, sigue siendo un superdeportivo de culto y por ello siguen existiendo preparadores que le rinden homenaje creando sutiles unidades especiales como esta. Se trata de la modificación realizada por Dauer denominada EB110 SS (de Super Sport) y sus puntos fuertes se encuentran en la disminución de peso y en el aumento potencia. Gracias al uso intensivo de la fibra de carbono entre otros su peso se queda en 1.453 kg, unos 150 kg menos que el modelo original, a lo que hay que sumar la incorporación de cuatro turbos de mayor rendimiento, también entre otras modificaciones, para lanzar al V12 de 3.5 litros hasta los 650 Cv (90 Cv más que la versión GT).

Si contrastmos la preparación de Dauer y el EB110 original, se darán cuenta de que el cuerpo no se modifica en prácticamente ningún ángulo. Las defensas, los laterales, etc., son los mismos que en el modelo original aunque en incorporando e diferentes partes la fibra de carbono. Incluso se mantiene algo tan clásico de ser modificado como las llantas de aleación.

En la página de supercars tendrán más información e imágenes de otras preparaciones de Dauer y de uno de los 30 modelos de este EB110 SS tan especial. Casi casi tanto como el recientemente visto Veyron Sang Noir.

Fotos del modelo Real:

Bugatti Veyron

Info: Diariomotor.com
Autor: Óscar

Casi todo salta a la vista. Un diseño innovador, con unas curvas muy pretenciosas y aerodinámicas que esconden una gran potencia: motor W16 (16 cilindros en W) 8.0 con 4 turbos y 2 intercooler. Este motor nace de la suma de dos motores V8. La potencia desarrollada es de 1001Cv a 6000rpm. Nada más y nada menos. 1001Cv que permiten acelerar de 0 a 100km/h en 2.2 segundos y alcanzar los 300km/h en aproximadamente 14 segundos.

El par que alcanza este motor es de 1250 Nm entre 2.200 y 5.500 rpms, a través de una caja de cambios secuencial de 7 velocidades. El cambio usa un sistema de doble embrague automático (DCT), que reduce a 2 décimas de segundo cada cambio de marchas. Éste se puede hacer con la palanca de cambios convencional o con las levas situadas detrás del volante. La velocidad máxima que alcanza el Veyron 16.4 es de 406km/h, para la cual necesita unos neumáticos especiales que diseña Michelin.

Tanto el diseño exterior como el interior son de lujo. La carrocería ha sido diseñada para dar una correcta refrigeración del motor a través de los tubos laterales y sobre todo para evitar que ninguno de los ejes sufra flotación por el paso del aire. La parrilla frontal con el símbolo de Bugatti recuerda a los primeros modelos de la compañía. En la parte posterior, un alerón especialmente diseñado modifica su altura para pegar el Veyron al suelo a medida que va ganando velocidad.

El interior recuerda a cualquier vehículo de gama alta, construído en piel color beige y que afecta a todo el salpicadero, los asientos, el volante, la palanca de cambios, etc. La consola central está muy cuidada, con un acabado en aluminio para los controles de aire, temperatura, etc. El aspecto interior puede ser remodelado por cada usuario en concreto.

¿Y todo esto por cuanto? Pues por la nada despreciable cifra de 1 millón de euros. La producción del Veyron está limitada a 300 unidades.

Fotos del modelo real:

Ficha Técnica

Marca: BUGATTI EB 110
Año de fabricación: 1992-1995
País: Francia
Motor: V12 de 60 grados de 3500 cc con cuatro turbocompresores y 60 válvulas en posición central
Potencia: 560 HP a 8000 rpm
Torque (máximo): 62.3 kg.m a 4200 rpm
Transmisión: Caja de cambios de seis velocidades. Tracción integral a las cuatro ruedas
Velocidad final: 342 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 3.5”
Suspensión: Triángulos superpuestos a las cuatro ruedas
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Peso: 1620 kg
Relación peso/potencia: 2.89 kg/HP
Neumáticos: 245/40 ZR18 adelante y 325/30 ZR18 atrás

Marca: BUGATTI EB 16·4 VEYRON
Año de fabricación: 2000
País: Francia
Motor: W16 DOHC de 72 grados de 7993 cc y 64 válvulas, cuatro turbocompresores y dos intercooler en posición central trasera de forma longitudinal
Potencia: 1001 HP a 6000 rpm
Torque (máximo): 1250 Nm a 2200-5500 rpm
Transmisión: Caja de cambios secuencial de siete velocidades con levas puestas detrás del volante. Tracción en las cuatro ruedas
Velocidad final: 406 km/h
Aceleración (0-100 km/h): 2.2”
Aceleración (0-300 km/h): menos de 14”
Peso: 1900 kg
Relación peso/potencia: 1.9 kg/HP
Distancia entre ejes: 2700 mm
Neumáticos: Michelin para 245/690 R520A adelante y 335/710 R540A atrás

La Sesión

Una visita sorpresa

Es en la culminación de esta sesión de fotos en que llegaron Jesús Huaco (Diecast Perú), Jhonny Huaman y Carlos Taype, creador del blog Autoescalaperú acompañado de su enamorada, con quienes compartimos una amena conversación y también trajeron sus respectivos modelos a escala 1/18, pudimos apreciar entre los modelos de Carlos al Shelby Series 1, al Audi R8, al Lamborghini Reventón, al Ferrari 430 Scuderia, al Aston Martin DB9, y un par de Shelbys Cobra: el 426 y el edición cumpleaños 85 de Carroll Shelby, Jesús con su Ford Thunderbird y a Jhonny con su Alfa Romeo 8C 2300 Monza al cual le está realizando el trabajo de tapizado (muy bueno el efecto de cuero antiguo), compartimos también una mini-presentación del Duesenberg Simone, uno de los modelos más importantes de la colección de Alberto. Como nota aparte, pudimos apreciar porque no el modelo más importante de Jesús, el Alfa Romeo (a escala real) en memoria de su señor padre, reparado con piezas originales y un buen trabajo de pintado.

El video

El Bugatti Veyron pasando los 400 km/h, para verlo una y mil veces...

Veyron Top Speed

Es así que culminamos nuestra reunión regresando los modelos a sus respectivas cocheras y a la espera de volvernos a reunir, espero que esta nota y las fotos hayan sido de su agrado

Hasta la próxima!

Proyecto F40 Matchbox... Tercera parte: Pintado y resultados finales

2008-08-20T16:24:00.009-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Los dejo con la sesión de fotos de como quedó mi Ferrari F40... los resultados saltan a la vista, mi infinito agradecimiento a Alberto por el trabajo de pintado, razones completamente ajenas a mi voluntad me impidieron esta vez echar mano del aerógrafo

Etapas:

-Pintado de base
-Pintado de carrocería en rojo
-Pintado de interior en negro
-Pintado de butacas en rojo
-Detallado de motor y ejes posteriores
-Pintado de aros
-Pulido de los parabrisas y ventanas

Sin más las fotos, espero sus comentarios y pronto más proyectos

Se perdieron las dos primeras partes??? clic en los títulos de las fotos para ver el proceso

Primera parte: El desarmado

Segunda parte: El despintado

ACTUALIZACIÓN AL 08-09-2008

Encontré este video, el cual comparto con ustedes... para este proyecto sería una "sesión virtual" en el dinamómetro... a subir el volumen!!!

Ferrari F40

Hasta la próxima!

Pasión a Escala: El primer wallpaper

2008-08-19T16:44:00.003-05:00

Tema: Ferrari 250 GTO
Fotógrafo: Gino Becerra, composición sobre el libro "1000 imágenes de Ferraris"
Modelo: Ferrari 250 GTO escala 1/43. Serie: Colezzione Ferrari (Maisto)

Clic en la imagen y luego "guardar como"

Espero les guste, muchas gracias por sus visitas y sus correos

Hasta la próxima!!

Ford Shelby GR-1, by AutoART

2008-08-14T08:54:00.002-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Haciendo un breve paréntesis en nuestra reunión del pasado 09 de agosto, Alberto quiso compartir con nosotros uno de sus últimos modelos: El Shelby GR-1, hecho por AutoART, nuevamente calidad en acabado y detalle caracterizan a este modelo en 1:18

Ford Shelby GR-1:

El Ford Shelby GR-1 fue un prototipo de a automóvil superdeportivoque fue creado por la Ford Motor Company. Se introdujo por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005. El GR-1 fue creado con la inspiración de la marca Shelby.

Gran parte del chasis del GR-1 está basado en el Ford GT de producción. El predecesor del Ford Shelby GR-1 fue el prototipo Ford Shelby Cobra, que fue presentado un año antes (2004) en el Salón del Automóvil de Detroit. Al igual que con el Ford Shelby Cobra, el proyecto del GR-1 fue dirigido por Manfred Rumpel y desarrollado por el grupo Advanced Product Creation de Ford.

El GR-1 tiene una carrocería de acero inoxidable con dos plazas y con puertas del tipo mariposa, a diferencia del prototipo del 2005 ahora utiliza un motor V8 con bloque de aluminio, también tiene ciertos componentes del Ford GT.

El GR-1 está equipado con llantas de 19 pulgadas y utiliza neumáticos con medidas de 275/40R-19 en la parte delantera y de 345/35R-19 en la parte trasera.

Especificaciones técnicas:

Precio básico (est): $130,000
Configuración: Motor central, trac tras, 2 pts, 2 p cupé
Tipo de motor: V-8 90°, bloq/cab alum, DOHC, 4 válv/cil
Cilindrada, ci/cc: 427.0 / 6997
Hp máx. neto SAE: 600+ a 6500 rpm
Torque máx. neto SAE, lb-p: 500+ a 4000 rpm
Transmisión: Manual 6 vel
Peso bruto, kg (est): 1,564 - 1,610
0-100 km/h, seg (est): 3.9

Fotos del modelo:

Motor:

Interior:

Exterior:

Fotos del modelo real

Hasta la próxima!!

Reunión en casa de Alberto Escobedo 09 de agosto de 2008

2008-08-12T15:14:00.015-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

En esta oportunidad la reunión fue para mostrar nuestros modelos de época (antiguos), como ejemplares de los 60 y 70, nada que ver con las ediciones actuales (por ese día al menos) asi que las últimas adquisiciones fueron dejadas para otra ocasión, también fue motivo para ver los últimos trabajos de Alberto, su Mercedes quedó listo!

Mercedes CLK Coupé:

El color y el tapiz, buena combinación, no parece un Motor Max verdad?

El auto empezó así:

El cambio le favorece en todo sentido

Hora de repasar la historia

A Daniel le correspondió presentar sus modelos que marcaron época: Un Studebaker Silver Hawk (Corgi), un Mercer 35T y un Camaro SS (Corgi), todos ellos en escala 1/43

Aquí el Mercer en detalle:

Para la sección 1/64 presentó estos ejemplares: Ford Thunderbird (Corgi), Aston Martin DB5 de James Bond (Husky), el Jokermobile (Corgi), Land Rover Pick up (Corgi)y una camioneta ranchera (Lesney) para un futuro proyecto de restauración (abandonada por alguien que no tuvo mejor idea que pintarla con témpera verde)

Alberto nos presentó una joya de película, el Lotus Esprit del agente 007, transformable a su modalidad anfibio con lanzador de misiles incorporado!, guardado por años, está en su mejor forma, no pudimos evitar probar el alcance de los misiles, el resultado: funcionan y tienen muy buen alcance, el modelo fue fabricado por Corgi

Por mi parte, presenté mis últimos hallazgos: Marcos Mantis, Silver Streak, Porsche Carrera 6 (todos ellos hechos por Corgi) y el Chevrolet Corvette (Sabra), en escala 1/43.

Para la escala 1/60 presenté a algunos viejos (y nuevos) conocidos. En primer plano: Hotwheels Torero, fila de la izquierda de abajo hacia arriba: Torino Stocker (Hotwheels), Chop Suey (Matchbox), Morgan Plus 8 (Siku), Rolls Royce Silver Spirit (Matchbox). fila de la derecha de abajo hacia arriba: 56 Hi Tail Hauler, Bywayman, Ford Bronco y Chevy 57 (todos de Hotwheels)

Para esta ocasión también contamos con la presencia de Luis Carlos Tapia, amigo de Alberto y Daniel y también lector de este blog, conocedor de los aviones de la segunda guerra mundial, quien quedó admirado con los modelos que presentamos, ya que al igual que a nosotros, le trajeron gratos recuerdos de su infancia...

Y así realizando la sesión de fotos y revisando más info de nuestros modelos la reunión culminó, espero que las fotos hayan sido de su agrado, pronto más hallazgos e historia sobre ruedas...

Hasta la próxima!

Hallazgos: Silver Streak by Corgi

2008-08-02T09:17:00.004-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Los dejo con la cuarta entrega de los hallazgos, un Silver Streak de Corgi en escala 1/43

Historia del modelo:

Créditos: Konditori 100, Silver Streak - Autos hechos en Suecia

Año y lugar: 1969-7?, Partille

En 1964 Arnold Sundquist, piloto y técnico de aeroplanos, compró un Chevrolet Corvette split window de 1963. En 1966 y 1967 lo modificó de tal manera que era posible encender el motor desde su casa en las frías mañanas de invierno. Luego el control remoto fue fijado para más funciones. El auto podía conducirse, voltear el timón, activar el limpiaparabrisas, tocar la bocina y abrir el capot pero no podía hecer el cambio de velocidades, asi que solo la primera velocidad podía ser usada cuando su Corvette era usado como un inusual y gran auto de juguete.

Cuando Arnold visitó los Estados Unidos a finales de los 60, vió algunos autos a propulsión (jet cars)...

Con un despierto interés por la construcción técnica, empezó a construir su propio "jet car" en el verano de 1969, primero estudió el concepto. Un motor Westinghouse J46 con un empuje de 2 toneladas arribó desde los Estados Unidos en el otoño, y el auto fue terminado a finales de la primavera de 1970. Para hacerlo bajo, el chasis tenía dos frentes, de un Studebaker adelante y de un Chevrolet atrás.

El auto fue portada en la revista sueca "Start & Speed", y tambien hicieron un concurso para el mejor nombre. El resultado fue "Rayo de plata" (Silver Streak).

El primer y único jet car en europa realmente despertó el interés en esa época. Firestone se convirtió en auspiciador y el estudiante de conceptos Arnold se convirtió en corredor profesional. BP también auspició el auto, y además contaba con uno de los grandes camiones cisterna que venían desde un aeródormo cercano a la pista de carreras para abastecer al Silver Streak con combustible...

Corgi hizo una reproducción a escala de 2.000.000 de unidades.

Rompiendo Récords

En el verano de 1971 hizo algunas pasadas en la pista de Santa Pod (Gran Bretaña), para 15.000 visitantes y otros. Arnold tuvo algunos problemas con la bomba de gasolina, y 'solamente' hizo pasadas de 10 segundos. Más de un cuarto de milla, desde el punto de partida.

Durante el "Speed weekend" en Septiembre de 1971 en el Aeródromo de Elvington (Gran Bretaña)hizo un intento de 'volar' por sobre el récord de 500 metros. Con una velocidad promedio de 370 km/h y una velocidad final de más de 417 km/h Arnold se convirtió en el más rápido corredor de autos en Europa.

En un show a cominzos de 1972, en el Estadio Keimola Motor cerca de Helsinki en Finland, el auto chocó.

Fue reparado para 'fines de exhibición', ya que chasis resultó muy golpeado para ser conducido. Luego fue donado al Museo Técnico de Suecia.

Nota del autor (del artículo en inglés): Lo vi en 1999 en el Motor Museo de Skokloster, cerca de Estocolmo, puesto en escena sin el propulsor trasero de 1,5-2 metros de largo.

Sin más, las fotos de mi modelo:

Otro pedazo de historia añadido a mi colección, espero les haya gustado...

Hasta la próxima!

Hallazgos: Muchachos! encontramos un Torero!

2008-07-30T10:54:00.013-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Siguiendo con la serie de los hallazgos, esta vez vamos con el tercero... un Hotwheels Torero de la serie Redline del año 1968...

Durmiendo el sueño de los justos, sucio y abandonado...

Es hora de llevarlo al taller!

Fotos en detalle:

Ya vendrá la hora de desarmarlo para un trabajo de restauración, o mejor lo dejo así tal y como está? espero sus opiniones...

Hasta la próxima!

Últimas adquisiciones: Mitsubishi Lancer Evolution 8 by Real Toy

2008-07-26T08:43:00.002-05:00

Saludos amig@s coleccionistas!

Este modelo 1/64 vino en un pack de 10 de la marca Real Toy, los dejo con las fotos:

Acabados: Buenos, respetan el orden de logos y detalle de faros y ductos de ventilación, punto en contra: El spoiler posterior no guarda proporción con la escala.
Interior: Bueno, detalle curioso de ser modelo con timón a la derecha, punto en contra: Es el interior del Evo 6 (!)
Ruedas: Bien Proporcionadas

Historia del Mitsubishi Lancer Evolution: Naiko Tuning

Fotos del Modelo Real:

Hasta la próxima!

Hallazgos: Chevrolet Corvette Stingray by Sabra

2008-07-25T11:00:00.004-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Continuando con los hallazgos, los dejo con la segunda de cinco entregas: Un Chevrolet Corvette Stingray de la marca Sabra, de origen Israelí, si bien es un modelo que no tiene la calidad de acabados de alguna otra marca, pesa por su antiguedad ...

Ficha Técnica

MOTOR : V8 , válvulas a la cabeza
CILINDRADA : 327 pulgadas cúbicas , 5358 centímetros cúbicos
DIÁMETRO CARRERA : 101,6 X 82,6 mm
POTENCIA : 36o HP (SAE) a 6000 RPM
TORQUE : 49,8 kgm a 4000 RPM
CAJA : Corvette , 4 marchas hacia adelante y MA

SUSPENSIÓN DELANTERA : Independiente a brazos desiguales , amortiguadores tubulares , resortes helicoidales , barra antirrolido.
SUSPENSIÓN TRASERA : Independiente con diferencial fijo , semiejes oscilantes , elástico de 9 hojas transversal , brazos radiales.
ENTRE EJES : 2,401m
LARGO TOTAL : 4,295m
ALTURA MÁXIMA : 1,220m
TROCHA DELANTERA : 1,379m
TROCHA TRASERA : 1,396m
ANCHO MÁXIMO : 1,705m
DISTANCIA DEL SUELO : 12,25 cm
PESO EN ORDEN DE MARCHA : 1,428kg
VELOCIDAD FINAL : 210 km/h
0 a 100 km/h ; 5,8 seg

Foto del modelo real:

Hasta la próxima!

Hallazgos: Marcos Mantis by Corgi

2008-07-24T08:11:00.006-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Una simple pregunta, una vendedora disconforme y una oferta sobre la marcha... el que no los compró se debe estar lamentando... los dejo con la primera de cinco entregas: El Marcos Mantis de Corgi escala 1/43

Los dejo con las fotos... restaurarlo? tal vez...

La Historia

Créditos: Autos Clásicos de los 70s

El Mantis fue el arquetipo del coche británico vendido en forma de kit. Su diseño era extraño, la carrocería de plástico y tenía un buen motor de 6 cilindros. Ni que decir tiene que solo se fabricaron unos pocos y todos recibieron criticas. De hecho parte de la culpa de la desaparición de la marca en 1971 fue suya. La mayoría de las protestas se dirigían sobre todo a su diseño, que combinaba los ángulos en cuña con las líneas curvas, resultado no muy agradable de ver.

Sobre su chasis totalmente nuevo estaba el motor del Triumph TR6 con suspensión independiente y un eje rígido con muelles helicoidales detrás. Su conducción y agarre eran sorprendentemente buenos.

El primer intento de Marcos de fabricar un coche de cuatro plazas, el Mantis, tenia un interior lujoso y bien equipado pero el espacio trasero para la cabeza de sus ocupantes era escaso dada la inclinación del parabrisas trasero. Fue un coche escaso a pesar de ser en kit, tan solo atrajo a 32 clientes, su rareza lo hace muy atractivo hoy en día. Tan solo quedan 10 Mantis en la actualidad

Fotos del modelo real:

Hasta la próxima!

Sesión fotográfica: Alfa Romeo 8C 2300 Monza vs. Alfa Romeo 8C Competizione

2008-07-22T12:46:00.013-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

En esta ocasión la historia de estos dos modelos de Alfa... para no perdérselo!

Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Créditos: Conceptcarz (Inglés)
Traducción: Gino Becerra

El 8C 2300 fue diseñado por Vittorio Jano, también creador del 6C 1750. Jano se unió con Alfa Romeo en 1923 y de inmediato comenzó un programa de diseño que fue llevado en última instancia a los autos de la serie P2 de Grand Prix. Fue también responsable del uso de los motores de doble eje de levas en la serie 6C. Los 8c 2300 fueron construidos por constructores tales como la Scuderia Ferrari.

El motor usado era un 2556 cc con supercargador, DOHC, de 8 cilindros en línea con bloque de aleación y culatas capaces de producir 178 HP. El motor tenía dos bloques de 4 cilindros y culatas bicilíndricas con un cigueñal y carter de motor en común. El supercargador era uno tipo raíz que fue colocado bajo el lado derecho del motor. El aire fue concentrado con un carburador Memini, pero más adelante sustituído a su favor por un Weber. El motor responsivo y rápido junto con un chasis ligero hizo a este vehículo una verdadera fuerza a ser reconocida. Fueron usados una caja mecánica de cuatro velocidades y frenos de tambor. Estos vehículos eran fabricados a mano, y por lo tanto su producción fue baja.

La versión Monza fue la versión especial de competencias. El famoso piloto de los años 30, Tuzio Nuvolari condujo el Monza durante muchas de sus carreras.

El 6C 1750 de 1929 de Vittorio Jano fue una joya mecánica con un envidiable récord deportivo, dominando la categoría hasta 1931. Más adelante para mantener la superioridad de la firma, una versión con motor 8 cilindros del mismo modelo –El 8C 2300– apareció.

El 8C 2300 tenía las mismas dimensiones del 6c, pero los engranajes impulsores de la sincronización y del supercargador fueron montados entre dos espacios que permitían los bloques –básicamente dos motores de cuatro cilindros fijados de nuevo a la parte posterior. El motor exhibió las mismas calidades notables que habían hecho a los seises famosos, por ejemplo la capacidad de comenzar en la primera compresión– (bajo cualquier circunstancia) y una flexibilidad notable que permitieron al coche funcionar suavemente en 500 RPM en marchas superiores. El motor de 2600 cc tenía una velocidad superior de aproximadamente 140 mph.

Un entusiasta describió el sonido del motor como “Una sinfonía en la cual cada engranaje y rodillo tocaban una nota.” La versión Monza del 8C 2300 fue diseñada como un coche de dos asientos y tenía un motor más altamente preparado en un chasis de corta distancia entre ejes, más una capucha perforada del radiador. Todo lo que era necesario para hacer del Monza el coche deportivo más rápido de su época era la adición de luces y de defensas.

El 8C 2300 fue construido entre 1931 y 1933. De cada 188 de los Alfa 8C 2300, solamente 10 eran la versión Monza.

Muchos coleccionistas consideran al alfa 8C 2300 de pre-segunda guerra mundial el coche quintaesencial deportivo/de carrera. Esta designación refiere a su motor de ocho cilindros con un desplazamiento de de 2300 cc. El Monza era el modelo de chasis corto construido para ser ligero y eficiente, así ideal para competir en Grand prix y competencias de endurance. Este coche acabó en segundo lugar en la Mille Miglia en 1933

Vittorio Jano era responsable del diseño de la magnífica maravilla de la ingeniería, el 8C 2300. El nombre fue formado por la siguiente convención del nombramiento de Alfa Romeo; el 8C representaba el motor de ocho cilindros mientras que 2300 representaba la capacidad cúbica.

El primer 8C 2300 hizo una aparición en forma de prototipo en la Mille Miglia de 1931. Dos modelos Grand Prix 8C 2300 fueron ingresados más adelante en el Grand Prix italiano en Monza en donde acabaron en primer y segundo lugar. En honor de este logro, Alfa Romeo utilizó el nombre “Monza” en todos sus vehículos 8C 2300 de Grand Prix. En 1932 el 8C 2300 se convirtió en una fuerza dominante, ganando en Targa Florio seguido por tres victorias consecutivas en Le Mans. Era invicto en el circuito de Grand Prix, derrotando a los poderosos Mercedes SSK y SSKL y poniendo en fin su dominio. Alcanzó muchas victorias prestigiosas tales como las 24 horas de SPA y el Grand Prix de Mónaco y más. La capacidade y durabilidad de los vehículos eran elogiados.

El 8C 2300 estaba disponible en una gran variedad de carrocerías incluyendo chasis cortos y largos. La distancia entre ejes larga era conocida como “Lungo doblado” mientras que la versión de corta distancia entre ejes era conocida como “Corto”. Los modelos "Lungo" eran convenientes para viajar en los caminos abiertos a altas velocidades mientras que los modelos "Corto" eran más pequeños, más ligeros, y más ágiles, conveniente para competir. Muchos eran preparados por Scuderia Ferrari. La serie Lungo producían 140 HP con un relación final de 4.25. La versión Corsa spider ofreció a menudo un motor de 165 HP construido específicamente para satisfacer especificaciones del cliente. Una relación final de 3.76:1 o de 4.08:1 fueron dejadas a selección del cliente.

Como era acostumbrado en ese entonces, muchos de los automóviles fueron suministrados a constructores y carroceros tales como Pininfarina, , Figoni, Touring, Castagna y Zagato. Los resultados fueron automóviles diseñados únicamente y equiparon elocuentemente, que eran tanto obras de arte como máquinas del alto rendimiento. Por estándares de hoy, muchos modelos 8C 2300 son vendidos fácilmente por sobre el millón de dólares.

Foto del modelo real:

Alfa Romeo 8C Competizione
Créditos: Diariomotor.com

Presentado en el Salón de París en el 2006, el diseño del 8C Competizione está realizado íntegramente por Alfa Romeo, aunque la mecánica básica y la producción pertenecen a la también italiana Maserati.

El chasis está realizado en acero y la carrocería es de fibra de carbono en su totalidad. Además, en el 8C Competizione se mezclan elementos modernos, como es el caso de los faros con luces de diodos, y un ligero estilo de hace varias decadas, como los faros redondeados, los marcos de las ventanas cromados o las luces antiniebla y trasera semi ocultas en la parte inferior.

En todo el vehículo se utilizan materiales ligeros. Así, el motor está fabricado en aluminio y está construido con culatas con doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro y variación de fase contínua en los árboles de levas de admisión. Con sus 8 cilindros en uve y 4.7 litros de cilindrada, desarrolla una potencia de 450 Cv a 7.000 rpm y un par máximo de 470 Nm a 4.750 rpm.

La tracción trasera se conduce a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades, pero con embrague de doble disco con embragado-desembragado automático y movimiento del cambio automático. Las marchas se pueden seleccionar a través de unas levas y existen 5 programas de cambio diferentes.

La suspensión es propia de Maserati, con paralelogramos deformables en los dos ejes. El 8C Competizione está equipado con control de estabilidad VDC, frenos de disco autoventilados con pinzas de aluminio y diversos sistemas de seguridad activa.

Foto del modelo real:

Hasta la próxima!

Reunión en casa de Alberto Escobedo 21 de junio de 2008

2008-07-22T12:01:00.010-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Más vale tarde que nunca dice el refrán, asi que posteo las fotos de nuestra última reunión llevada a cabo el mes pasado, problemas ajenos al blog impidieron su publicación, los dejo con la nota:

Del Mustang Escobedo GT, La Fordcita y el Mangusta

"El Mustang ya está terminado, ven para que le hagas una sesión de fotos..." fue lo que me dijo Alberto por teléfono, es así que quedamos para ese sábado junto con Daniel revisar y porsupuesto comentar sobre su último trabajo realizado... las fotos pueden verlas en el post anterior.. guardé esta imagen como recuerdo de la reunión... motores, caucho quemado y rock n`roll!:

"¿Sabes que modelo es este verdad?" fue la pregunta de Daniel cuando vi su Ford T edición europea, uno con el timón al lado derecho, hallazgo hecho en la tienda de un anticuario en el Centro Histórico de Lima, una buena limpieza de rigor para las fotos, las felicitaciones para Daniel por el hallazgo y mas que todo por el arte de la negociación aplicado para tenerlo...

Nota: Subsanar un daño no tan grave en el tren delantereo es lo que espera a esta joya

"Este también lo deber reconocer..." mi respuesta fue inmediata ... "este es un DeTomaso, pero no el Pantera...", "así es, este es un Mangusta, como te habrás fijado, el símbolo de DeTomaso apela una similitud con las marcas de los ganaderos", tremenda estirpe de carro, conservado en su mayoría de detalles, como decimos para los autos a escala real "estará despintadito, pero al menos, chancado no está" solo cambiar una rueda y listo para la vitrina, buena Daniel, te estás esmerando en tus hallazgos... el veredicto de Alberto: "yo no le haría más nada, está perfecto como está"

Regulando el Macro y de modelos con el logo del dragón y la cruz

Una de las últimas adquisiciones de Alberto, el Alfa Romeo 8C Competizione que para esta ocasión fue expuesto junto con otra joya de la época en que se corría con gafas de aviador y encomendado a tus reflejos... un Alfa Romeo 8C Monza de 1933, los tres quedamos de acuerdo en que Bburago ha mejorado muchísimo con los acabados de pintura y detalle en este modelo... la sesión pronto en una nota aparte...

Hora de trabajar, los nuevos proyectos

Alberto no quedó conforme con un trabajo en que la pintura fue mal preparada, así que decidió echar mano de su Mercedes C-Class Coupé, se viene una preparación muy importante para este modelo, mi primera recomentación: Color Negro, interior beige y ruedas negras

Daniel inspirado en un prototipo de Ferrari derivado del 312, puso en manos de ALberto su 456, inicié la modificación dando el "play de honor", como así? pues desarmándolo...

Todo tuyo Alberto... de nada...

La del cierre..., me queda una foto!

Luego de ponernos de acuerdo para una próxima reunión, revisar unas revistas y sacando ideas para el color de nuestros respectivos proyectos, dimos por concluida la reunión, no sin antes sacar la última postal del día, gracias a la modelo por posar junto con esta Harley-Davidson...

Espero que las imágenes hayan sido de su agrado... hasta la próxima!

Proyecto Mustang Fastback... terminado!

2008-07-18T12:33:00.013-05:00

Hola a tod@s!!!

Después de casi un mes de inactividad (por causas completamente ajenas a mi voluntad) los dejo con las fotos del trabajo de Alberto Escobedo con este Mustang, definitivamente dejó su sello en este trabajo...

La carrocería fue despintada por completo y pintada en color negro brillante, por ahí estuvo la tentación de un color negro mate...

Fotos del exterior:

Trabajo de frenos y calipers posteriores

Interior: El tapizado fue con una combinación negro-rojo, audio, video y su repectiva "ayuda" con una botella de NOS, la batería fue recolocada en la maletera...

El motor... un 289

Felicitaciones Alberto! Muy buen trabajo!

Ayer y Hoy: Hotwheels ´55 Chevy

2008-06-13T11:53:00.017-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

En esta ocasión quiero compartir con uds unas tomas de uno de mis modelos consentidos, el Chevy 57 de hotwheels... tuve la suerte de encontrar uno del año 1976 (a pesar que en la base de datos de hotwheels figure como variacion en el año 78), sus condiciones no son las más prístinas que digamos, pero está intacto en lo que a forma se refiere (restaurarlo? tal vez), su versión actualizada corresponde a mi primer "Threasure Hunt"

DATOS: (de la base de datos de Hotwheels Collectors)

MARCA: HOT WHEELS™
NOMBRE OFICIAL: ´55 Chevy™
NOMBRE DE LA SERIE: 1978 Hot Wheels®
ESCALA: 1/64
AÑO: 1978
NÚMERO SKU (TOY): 9638
COLOR: Negro
COLOR DE BASE: Cromo
COLOR DE VENTANAS: Azul tintado (Blue Tinted)
COLOR DE INTERIORES: Azul
TIPO DE CARROCERÍA: Metal
TIPO DE BASE: Plástico
TIPO DE RUEDAS: BW
GRÁFICOS (TAMPO): Rayas amarilla y blanco con la palabra '57 Chevy' a los lados
EMPAQUETADO: 1978 Blister
NÚMERO DE COLECCIONISTA: 0
PAÍS: Hong Kong
COPYRIGHT: 1978
NOTAS: Basado en el Chevrolet Bel Air hardtop de 1957.

Ahora los datos de la versión 2005:

MARCA: HOT WHEELS™
NOMBRE OFICIAL: ´55 Chevy™
NOMBRE DE LA SERIE: 2005 Treasure Hunt™ Series
ESCALA: 1/64
AÑO: 2005
NÚMERO SKU (TOY): G6739
COLOR: Negro Mate (Flat Black)
COLOR DE BASE: Cromo
COLOR DE VENTANAS: Negro Tintado
COLOR DE INTERIORES: Negro
TIPO DE CARROCERÍA: Metal
TIPO DE BASE: Plástico
TIPO DE RUEDAS: RR
GRÁFICOS (TAMPO): Flamas, Hot Wheels, Good Year y '743' logos a los costados
EMPAQUETADO: Blister
NÚMERO DE COLECCIONISTA: 124
PAÍS: Malasia
COPYRIGHT: 1976
NOTAS: Ninguna.

Las fotos de este "encuentro", espero les gusten:

Pronto, más hallazgos, hasta la próxima!

Proyecto F40 Matchbox... Segunda parte: El despintado

2008-06-10T13:16:00.017-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

A continuación la segunda parte de mi proyecto F40

ya con la carrocería semi-lijada y para no maltratar mas el metal, Alberto me enseñó un truco para un despintado inmediato

Necesitamos:

-Trapo industrial
-Thinner

Envolvemos la carrocería en el trapo y echamos el thinner...
ADVERTENCIA: Tener mucho cuidado con el thinner, para todos los menores de edad realizarlo bajo la supervisión de una persona adulta... por favor seguridad ante todo en nuestro hobby

Esperamos alrededor de cinco a diez minutos y ya tenemos un primer resultado...

Empezamos a descascarar la pintura...

Si faltaron zonas a despintar, repetimos el proceso...

Luego procedemos a lavar la carrocería con un cepillo de dientes y detergente para eliminar todo rastro de thinner y grasa...

Y ya tenemos a nuestro modelo despintado, para las zonas "rebeldes" usamos una aguja para quitar los restos de pintura...

Ahora si, la pintura quedó fuera...

Ya nuestro modelo queda listo para la siguiente parte... la pintura

Si te perdiste la primera parte, la puedes leer aquí

Ahora a escoger el color, hasta la próxima!

Brico: Despintado de ruedas... en dos pasos

2008-06-04T08:00:00.000-05:00

Hola amigos coleccionistas!

Como mi Super Tsunami ya estaba presentando señas de despintado de ruedas, decidí despintarlas del todo, quedé muy conforme con el resultado.

Solo necesitan:

-Dos hisopos (limpiaorejas)
-Alcohol

Paso 1: remojar una punta del hisopo con alcohol y pasar sobre la rueda hasta que quede despintada

Paso 2: Secar con la otra punta del hisopo (seca)

Antes:

Ahora:

Sorprendente verdad?

Hasta la próxima!

Sesión Fotográfica: Cadillac Sixteen by Hotwheels

2008-06-02T08:00:00.000-05:00

Artículo original de Wikipedia en inglés
Traducción al español: Gino Becerra

El Cadillac Sixteen fue un prototipo de estilo único y alta performance presentado por Cadillac en 2003. El auto estaba equipado con un motor V16 32-válvulas de 13.6 litros de desplazamiento (13600 cc - aprox. 830 pulgadas cúbicas) y fue puesto junto a una transmisión automática de 4 velocidades controlada electrónicamente. El motor presentaba tecnología de ahorro y manejo de combustible activo, versión mejorada de su notorio antecesor, debutando este sistema en modelos del 2004 y 2005 de GM. En el Sixteen, es imperceptible el uso de 12 cilindros en manejo ligero, 8 durante manejo vigoroso, y el motor entero despierta bajo aceleración completa. Con este sistema ingenioso, el motor consume 20 millas por galón bajo condiciones normales. Se anunció que el motor producía 1,000 hp sin usar ninguna forma de inducción forzada.

El auto a nivel de concepto fue relacionado con el Cadillac V-16 de 1930. El diseño actual fue una combinación del tema de diseño de Cadillac denominado "Art and Science" (Arte y Ciencia) y el Cadillac Eldorado de 1967. Elementos originales de diseño adicionales fueron proveidos por una competencia interna liderada por el Vicepresidente de GM Robert Lutz. El Sixteen tiene el logo de Cadillac tallado en cristal sólido en el timón y un reloj Bulgari en el tablero.

Aunque el Sixteen se quedó corto (estrecho por algunas cuentas) para su aprobación de producción, su legado está vivo en los planes de producción futuros de Cadillac. La siguiente generación de productos de Cadillac, particularmente el CTS, tiene incorporados elementos de diseño del Sixteen.

Una versión a menor escala del auto, referida como el ULS (Ultra Luxury Sedan), con un V8 standard y un V12 opcional, ha sido rumorado para producción desde el año 2005, y no ha sido confirmada pero tampoco negada por General Motors. Si el ULS es producido, competiría con el Mercedes-Benz S-Class, el BMW Serie 7, el Audi A8, y con el Jaguar XJ. Aunque no es claro cuanto costará ensamblar el Sixteen, un nuevo tope de línea de Cadillac está destinado para el 2010.

El Sixteen apareció en el juego de video "Midnight Club 3: DUB Edition Remix", "PGR3", "PGR4", así como tambíen en el episodio 10 de la segunda temporada de Top Gear, Tambíen en el episodio 1 de la primera temporada del programa "Ride with Funkmaster Flex". Otra aparición es en la película "Click" con Adam Sandler

Las fotos:

Fotos del modelo real:

Reunión en casa de Alberto Escobedo 16 de mayo de 2008

2008-05-30T12:49:00.022-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

En esta ocasión el tema fue el Ford Mustang, el mítico Pony-Car sueño de muchos, incluyendo a su humilde servidor... las escalas... libres, fue buen momento para intercambiar ideas e info del Mustang en sus varias versiones a lo largo de los años... pasado y presente... un solo modelo

Sin más, las fotos del encuentro y los respectivos modelos:

Marca y Modelo: Ford Mustang Cabriolet 1964 1/2
Propietario: Colección Gino Becerra
Fabricante: Sunny Side
Escala: 1/24

Este modelo lo adquirí hace más de dos años, de acabados austeros, pero respetando las líneas originales del modelo real...

A favor: Modelo raro, casi todos son modelos Hardtop.
En contra: No tiene motor ni abertura de capot, ruedas modernas y cromado débil.

Marca y Modelo: Ford Mustang Shelby GT 500 1968
Propietario: Colección Alberto Escobedo
Fabricante: Revell
Escala: 1/24

Este modelo fue encontrado por Alberto en la tienda ACE Home Center aproximadamente en el año 2003, recordemos que ACE es una megaferretería, quizá este lote de mustangs llegó por campaña navideña...

A favor: Detallado de motor, interior, suspensión y ejes conforme al modelo real.
En contra: Nada que objetar.

Marca y Modelo: Ford Mustang GT Concept 2003
Propietario: Colección Gino Becerra
Fabricante: Majorette
Escala: 1/24

Este modelo lo compré junto con un CLK 55 AMG, los dos últimos de la tienda... representa el regreso del Mustang a sus orígenes en cuanto a Diseño y performance

A favor: Modelo único, ya después le siguió la versión de producción que no cuenta con el techo de vidrio, interiores aceptables
En contra: Acabado del motor, falsa llanta de repuesto y ruedas, hicieron el aro y los calipers de freno en un solo molde

El Mustang en sus distintas épocas:

Marca y Modelo: Ford Mustang BOSS 302 1969
Propietario: Colección Gino Becerra (Azul)/ Colección Alberto Escobedo (Champagne)
Fabricante: Welly
Escala: 1/18

Este modelo representa parte de la cúspide del Mustang en que llega a su versión más "monstruosa" antes de su caída junto con la crisis del petróleo, según su diseñador, Larry Shinoda.

A favor: Modelo muy bien hecho, interiores aceptables, motor, suspensión y dirección completos, incluye llanta de repuesto. Welly salva con creces errores en sus líneas de producción anteriores
En contra: Moldeado de los filetes cromados, no coinciden en el capot

Marca y Modelo:
-Ford Mustang GT Concept 2003
-Ford Mustang Fastback 1968
-Ford Mustang Boss Monterrey Police Cruiser 1970
Propietario: Colección Gino Becerra
Fabricante: Hotwheels
Escala: 1/64

Proyecto Fastback

Alberto después de ver la película "La Guerra de los Mundos" en la que Tom Cruise conduce un Shelby GT 500, decidió echar mano de uno de sus modelos, originalmente color blanco con rayas azules, para crear un modelo único y como siempre, fuera de serie...

Carrocería despintada (nótese el boceto):

Aros ya despintados:

Asientos:

Ya pronto las fotos del "Proyecto Fastback" terminado... esperamos que las fotos hayan sido de su agrado... próximamente más modelos y más proyectos en camino

Hasta la próxima!

Proyecto Buick Grand National personalizado (3 versiones)... listo!, mas un invitado sorpresa...

2008-05-30T11:59:00.022-05:00

Hola amig@s coleccionistas!

Después de algunos contratiempos recien he podido subir las notas y las fotos, espero me disculpen por la demora...

Por cuestiones ajenas a su voluntad, Daniel no pudo proporcionar el modelo que le correspondía, así que Alberto sólo trabajó su modelo y el mío, aquí les dejo las fotos para su deleite...

El Modelo de Alberto:

Mi modelo:

Ambos Buicks:

Un invitado sorpresa

Ya que el tema era el Buick Grand National, conseguí un ejemplar de la revista "Mecánica Popular" de los años 80, en que prueban un Buick GNX (parecido al Grand National, solo que preparado por la McLaren) y un Corvette Calloway, Alberto hizo gala de uno de sus Grand National, pero esta vez uno en escala 1/18 de Jada Toys... nos salió una sesión de fotos extra...

El modelo junto con la revista

Hasta la próxima!

Proyecto Buick Gran National personalizado (3 versiones)

2008-05-10T12:40:00.001-05:00

Hola amigos y amigas coleccionistas...

En la reunión de la semana pasada, acordamos entre Alberto, Daniel y yo, comprar este modelo en 1/64 hecho por Hotwheels, los cuales serán modificados por Alberto a gusto de cada uno...

Lo que se viene:

- Pintado y detallado de motor e interiores

- Pintado de Racing Stripes en color azul

- Despintado de ruedas (serán negras con la pestaña cromada)

Aquí las fotos del modelo "antes de":

Los dejo, estoy saliendo en este instante a casa de Alberto a dejarle el modelo, hasta la próxima!