domingo, 6 de enero de 2013

Porsche 911 (997) GT3 RS by Welly



Saludos amig@s coleccionistas!

Iniciamos este año con una de las adiciones a mi colección... el rival directo del Ferrari F430 Scuderia y del Lamborghini Gallardo Superleggera. Con ustedes... el Porsche GT3 RS

Historia y Origen:

El Porsche 911 (997) GT3 RS si bien no es la versión más potente de la gama 911 su enfoque es distinto, el 911 GT3 RS es un auto para uso en circuito, pero también homologado para circular en carretera y en la ciudad, lo que en algunos países también es llamado un "Stret Legal".

Las siglas "RS" vienen de la denominación "Rennsport", que traducido al alemán significa "Deportivo de carreras". La denominación RS ya venía en los modelos Carrera 2.7 RS (1972) y 964 RS (1991)


Porsche Carrera 2.7 RS de 1972


Porsche 964 RS de 1991

Generaciones:

MK1 (2006):


MK2 (2009):


Motorización:

Disposición: Trasero
Cilindrada: 3.587 cc (996 mk2)
3.598 cc (997 mk1)
3.797 cc (997 mk2)
Cilindros: 6 horizontales opuestos
Diámetro x carrera: 100,0 × 76,4 mm
Compresión: 12,0 a 1
Refrigeración: Por Agua
Potencia/régimen: 381 CV 7.300 rpm
415 CV 7.600 rpm
450 CV 8.500 rpm
Par/régimen: 405,0 Nm 5.500 rpm
Alimentación: Inyección Electrónica Multipunto
Aspiración: Natural
Distribución: DOHC, cuatro válvulas por cilindro
Combustible: Gasolina

Transmisión:

Tracción: Trasera (Sorprende que no cuente con tracción integral)
Caja de cambios: Manual de 6 velocidades

Prestaciones
Velocidad máxima: 326 km/h (996 mk2)
336 km/h (997 mk1)
330 km/h (997 mk2)
Aceleración 0-100: 4,4 s (996 mk2)
4,2 s (997 mk1)
4,0 s (997 mk2)

Bastidor
Carrocería: Coupé de dos puertas
Suspensión delantera: Tipo MacPherson con barra antibalanceo
Suspensión trasera: Multibrazo con barra antibalanceo
Frenos: Discos ventilados a las cuatro ruedas
Colorizaciones:
-Naranja con contraste en negro
-Verde con contraste en negro
-Plata con contraste en naranja
-Negro con contraste en naranja.

Nuestro modelo:

El ejemplar que presentamos ahora pertenece a la marca WELLY y es de escala 1/24. Representa a la primera generación del GT3 RS (MK1). Usa la combinación de colores de Naranja con negro. Comparte molde con el modelo de calle 997 Carrera S Coupé. A continuación paso a mencionar los detalles del modelo. Estos detalles van de acuerdo a la marca/precio/escala del mismo.

Exterior:
Abertura de puertas: SI
Abertura de Capot delantero: SI
Detalle de maletero: Austero
Acabados de pintura: Presenta algunas marcas a pesar de venir en caja sellada
Espejos retrovisores: Aceptables
Presentación de luces delanteras: OK
Presentación de luces traseras: Aceptable pero no en detalle como las delanteras
Abertura de tapa de motor: NO
Motor detallado: NO
Suspensión: No tiene. Altura de modelo de calle.

Interior:
Butacas: Aceptables, de acuerdo al modelo real. No presenta arneses.
Tablero: Bueno. Pierde presencia con el detallado de las piezas de aluminio las cuales no encajan.
Timón: Bueno en detalle pero no presenta dirección movible.
Pedaleras: OK y de acuerdo al modelo real
Tapicería: NO. Todos los acabados son de plástico
Jaula de competencia: Buena
Espejo retrovisor interior: Desproporcionado y sin detalle. De plástico transparente y de una sola pieza. Es la parte decepcionante del interior

Ruedas:

Cauchos: Iguales al del Porsche Carrera S Coupé
Aros: OK. Iguales a los del modelo real
Detalle de frenos: Presenta los discos perforados mas no los calipers (punto en contra)

A continuación, la sesión a nuestro modelo y un comparativo con el 997 Carrera Coupé.











































Saludos y hasta la próxima!





sábado, 5 de enero de 2013

Un día como hoy... hace una media docena de años...



Saludos amig@s coleccionistas!

Aprovechamos este día soleado para celebrar este sexto año y agradecerles por su compañía en este viaje... momentos importantes que marcaron el año que pasó: La pausa necesaria, nuestro regreso, nuestro ingreso a las redes sociales con nuestra fanpage, nuevos amigos y contactos que compartimos esta misma pasión, momentos que perdurarán en nuestra historia y que esperamos sean muchos más para este 2013!

Un abrazo y sigamos en la ruta!

Gino